Baijerin ulkomaankauppa kriisissä: vienti ja tuonti laskevat rajusti!

Baijerin ulkomaankauppa kriisissä: vienti ja tuonti laskevat rajusti!

Baijerin talous kohtaa kasvavia haasteita kansainvälisessä kaupassa. Vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä vienti ja tuonti laskivat lähes kolme prosenttia. Tietojen mukaan Frankenpost Tavaraa vietiin lähes 56,5 miljardin euron arvosta, mikä vastaa 2,6 prosentin laskua edelliseen vuoteen verrattuna. Samaan aikaan tuonti laski 2,7 prosenttia 55,2 miljardiin euroon. Lukujen lasku on erityisen huolestuttavaa Ylä-Frankenin autoalan toimittajille, jotka toimivat tärkeinä työnantajina.

Ulkomaankaupan alijäämä nähdään vakavana haasteena ja johtaa konkreettisiin vaatimuksiin liike-elämältä politiikalle. Asiantuntijat varoittavat, että taloustilanne on hälyttävä ottaen huomioon sekä viennin että tuonnin tämänhetkiset suuntaukset.

Ulkomaankaupan pitkän aikavälin trendit

Kaiken kaikkiaan Baijerin viennin kehitystä tarkasteltaessa näkyy, että Baijerin talous vei vuonna 2023 ennätysmäärän 230,8 miljardia euroa, mikä vastaa 5,4 prosentin kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. Myös tuontisuhteet kuitenkin muuttuivat, kun tuonti laski 4,5 prosenttia 240,8 miljardiin euroon. Tämä johti kymmenen miljardin euron ulkomaankaupan alijäämään, joka on kuitenkin pienentynyt edellisiin vuosiin verrattuna BR.

Baijerin tärkeimmät vientimarkkinat ovat Yhdysvallat, Itävalta, Kiina, Italia, Ranska, Hollanti, Iso-Britannia ja Puola. Vuonna 2023 vienti kasvoi lähes kaikissa näissä maissa Itävaltaa ja Kiinaa lukuun ottamatta. Erityisen huomionarvoista on henkilöautojen ja matkailuautojen vienti, jotka ovat edelleen tärkeimpiä vientitavaroita.

Näkymät ja haasteet

Odotukset tilikaudelle 2024 ovat kuitenkin synkät. Bavarian Business Associationin pääjohtajan Bertram Brossardtin mukaan vienti-odotukset luokitellaan pessimistisiksi. Kiinan heikko maailmantalous ja alhainen kotimainen kulutus ovat merkittäviä haasteita. Lisäksi byrokratia, korkeat energiakustannukset ja verot vaikeuttavat kilpailukykyisten vientitavaroiden tuotantoa.

Toinen kriittinen kohta on raakaöljyn ja maakaasun tuonnin lasku, joka laski 55,2 prosenttia 8,2 miljardiin euroon. Nämä tekijät osoittavat, että Baijeri on muuttunut yhä enemmän vientimaasta tuontimaaksi vuodesta 2019 lähtien, mikä korostaa poliittisten toimenpiteiden tarvetta Baijerin talouden kilpailukyvyn varmistamiseksi.