رئيس BMW Zipse يحذر: تعريفات الاتحاد الأوروبي تعرض مستقبل صناعة السيارات للخطر!

رئيس BMW Zipse يحذر: تعريفات الاتحاد الأوروبي تعرض مستقبل صناعة السيارات للخطر!

انتقد الرئيس التنفيذي لشركة BMW، أوليفر زيبسي، بشدة الاتحاد الأوروبي وسياساته الحالية في بيان صدر مؤخرًا. ووفقا له، فإن الحظر المخطط له على محركات الاحتراق الداخلي اعتبارا من عام 2035 سيكون له تأثير مدمر على القوة الابتكارية لصناعة السيارات الأوروبية. ووصف زيبس القرار بأنه "كارثة" وحذر من أنه قد يعرض مستقبل الصناعة للخطر الشديد. ويرى رئيس شركة BMW أن التحديات التي تفرضها التعريفات العقابية المرتفعة، ولا سيما تعريفات الاتحاد الأوروبي التي تبلغ حوالي 31 بالمائة على واردات السيارات الكهربائية من الصين، تشكل تهديدًا آخر للقدرة التنافسية للمصنعين الأوروبيين.

ظروف الإطار السياسي تزيد من تعقيد الوضع. وبينما فرضت الحكومة الأمريكية في عهد دونالد ترامب تعريفات جمركية بنسبة 27.5% على النماذج الأوروبية، يرى زيبس عواقب وخيمة إذا قام الاتحاد الأوروبي بفرض تعريفات انتقامية ضد الولايات المتحدة. وقد يؤدي ذلك إلى دوامة تعريفية من شأنها أن تلحق الضرر بجميع المعنيين. ولذلك فهو يدعو إلى مزيد من البراغماتية والتعاون في التجارة مع الولايات المتحدة والصين.

التفاؤل في المفاوضات الجمركية

على الرغم من التحديات، فإن شركة Zipse متفائلة بشأن محادثات التعريفة الجمركية القادمة مع الولايات المتحدة الأمريكية. ويؤمن بتحقيق نتيجة إيجابية على شكل نموذج محاسبي للواردات والصادرات. وهذا من شأنه أن يخفف العبء عن مصانع BMW في سبارتنبرج بولاية ساوث كارولينا، حيث يتم إنتاج حوالي 400 ألف سيارة سنويًا، والتي تخدم جزءًا من السوق الأمريكية. ومع ذلك، تشعر شركة Zipse بالقلق إزاء تأثير التعريفات الجمركية الحالية للاتحاد الأوروبي على سيارات BMW المصنعة في الصين والمصدرة إلى أوروبا.

أحد الاهتمامات الرئيسية لشركة Zipse هو إعادة تقييم التنظيم، والذي يجب أن يأخذ في الاعتبار دورة حياة المركبات بأكملها بدلاً من التركيز فقط على انبعاثات العوادم. كما يدعو إلى النظر في بدائل الديزل منخفضة ثاني أكسيد الكربون ومواصلة تطوير تقنيات الهيدروجين. وهذا يوضح نهجه المتمثل في أن الانفتاح التكنولوجي ضروري كاستراتيجية مركزية للتنقل المستقبلي.

مبيعات السيارات الكهربائية والتعديلات في BMW

شركة Zipse ليست متحمسة جدًا للمبيعات العالمية للسيارات الكهربائية. ويشهد السوق الخاص حاليا ضعفا على وجه الخصوص. ومن أجل الاستجابة لظروف السوق المتغيرة، تخطط شركة BMW لتحويل المصنع في ميونيخ إلى مصنع للسيارات الكهربائية البحتة. ويتضمن ذلك أيضًا طرح سيارة الدفع الرباعي الجديدة متوسطة المدى، iX3، في معرض السيارات الدولي القادم (IAA).

وأخيرًا، تؤكد شركة Zipse على الحاجة إلى تقليل الاعتماد على الموردين الآسيويين للبطاريات. ويحذر من أن ذلك قد يؤدي إلى وضع احتكاري خطير ويدعو إلى التنويع الاستراتيجي. يعتمد مستقبل صناعة السيارات في أوروبا بشكل كبير على اتباع نهج متوازن ومتنوع من الناحية التكنولوجية.