Šéf BMW Zipse varuje: Cla EU ohrožují budoucnost automobilového průmyslu!

Šéf BMW Zipse varuje: Cla EU ohrožují budoucnost automobilového průmyslu!

Generální ředitel BMW Oliver Zipse v nedávném prohlášení ostře kritizoval Evropskou unii (EU) a její současnou politiku. Plánovaný zákaz spalovacích motorů od roku 2035 bude mít podle něj zničující dopad na inovační sílu evropského automobilového průmyslu. Zipse označil toto rozhodnutí za „katastrofu“ a varoval, že by mohlo vážně ohrozit budoucnost tohoto odvětví. V očích šéfa BMW jsou výzvy, které představují vysoká represivní cla, zejména cla EU ve výši téměř 31 procent na dovoz elektromobilů z Číny, další hrozbou pro konkurenceschopnost evropských výrobců.

Situaci dále komplikují politické rámcové podmínky. Zatímco americká vláda za Donalda Trumpa uvalila na evropské modely cla ve výši 27,5 procenta, Zipse vidí nebezpečné důsledky, pokud by EU zavedla odvetná cla proti USA. To by mohlo vést ke spirále tarifů, která by byla škodlivá pro všechny zúčastněné. Volá proto po větším pragmatismu a spolupráci v obchodu s USA a Čínou.

Optimismus při celních jednáních

Navzdory výzvám je Zipse ohledně nadcházejících jednání o clech s USA optimistický. Věří v pozitivní výsledek v podobě účetního modelu pro dovoz a vývoz. To by mohlo zmírnit zátěž pro závody BMW ve Spartanburgu v Jižní Karolíně, kde se ročně vyrábí kolem 400 000 vozidel sloužících části amerického trhu. Přesto je Zipse znepokojen dopadem současných cel EU na vozidla BMW vyráběná v Číně a vyvážená do Evropy.

Klíčovým zájmem společnosti Zipse je přehodnocení regulace, která by měla zohledňovat celý životní cyklus vozidel spíše než se zaměřovat pouze na emise z výfuku. Je také zastáncem zvážení alternativ dieselových motorů s nízkým obsahem CO₂ a dalšího rozvoje vodíkových technologií. To ukazuje jeho přístup, že technologická otevřenost je nezbytná jako ústřední strategie pro budoucí mobilitu.

Prodej elektromobilů a úprav u BMW

Zipse není z globálních prodejů elektromobilů příliš nadšený. V současné době je slabost zejména na soukromém trhu. Aby BMW reagovalo na změněné podmínky na trhu, plánuje přeměnu továrny v Mnichově na továrnu na čistě elektrické automobily. To zahrnuje také představení nového SUV střední třídy, iX3, na nadcházejícím mezinárodním autosalonu (IAA).

Nakonec Zipse zdůrazňuje potřebu snížit závislost na asijských dodavatelích baterií. Varuje, že by to mohlo vést k nebezpečnému monopolnímu postavení, a vyzývá ke strategické diverzifikaci. Budoucnost automobilového průmyslu v Evropě do značné míry závisí na vyváženém a technologicky různorodém přístupu.