BMW boss Zipse hoiatab: EL-i tariifid ohustavad autotööstuse tulevikku!

BMW boss Zipse hoiatab: EL-i tariifid ohustavad autotööstuse tulevikku!

BMW tegevjuht Oliver Zipse kritiseeris hiljutises avalduses teravalt Euroopa Liitu (EL) ja selle praegust poliitikat. Tema sõnul avaldab alates 2035. aastast kavandatav sisepõlemismootorite keeld Euroopa autotööstuse uuendusjõule laastavalt. Zipse nimetas otsust "katastroofiks" ja hoiatas, et see võib tõsiselt ohtu seada tööstuse tuleviku. BMW bossi silmis ohustavad Euroopa tootjate konkurentsivõimet veelgi kõrged karistustariifid, eelkõige ELi ligi 31-protsendised tollimaksud Hiinast imporditavatele elektriautodele.

Poliitilised raamtingimused muudavad olukorra veelgi keerulisemaks. Kui Donald Trumpi juhitud Ameerika valitsus kehtestas Euroopa mudelitele 27,5 protsendi suurused tariifid, siis Zipse näeb ohtlikke tagajärgi, kui EL kehtestaks USA-le vastutollid. Need võivad viia tariifispiraalini, mis oleks kahjulik kõigile asjaosalistele. Seetõttu kutsub ta üles suuremale pragmaatilisusele ja koostööle kaubanduses USA ja Hiinaga.

Optimism tolliläbirääkimistel

Vaatamata väljakutsetele on Zipse eelseisvate tariifikõneluste suhtes USAga optimistlik. Ta usub positiivset tulemust impordi ja ekspordi arvestusmudeli näol. See võib leevendada BMW tehaste koormust Spartanburgis Lõuna-Carolinas, kus toodetakse aastas umbes 400 000 sõidukit, mis teenindavad osa USA turust. Sellegipoolest tunneb Zipse muret praeguste ELi tariifide mõju pärast Hiinas toodetud ja Euroopasse eksporditavatele BMW sõidukitele.

Zipse'i peamine mure on reguleerimise ümberhindamine, mis peaks võtma arvesse sõidukite kogu elutsüklit, mitte keskenduma ainult summutitoru heitkogustele. Ta pooldab ka madala CO₂-sisaldusega diislikütuse alternatiivide kaalumist ja vesinikutehnoloogiate edasiarendamist. See näitab tema lähenemist, et tehnoloogiline avatus on tulevase liikuvuse keskse strateegiana vajalik.

Elektriautode müük ja seadistused BMW-s

Zipse ei ole elektriautode ülemaailmsest müügist kuigi vaimustuses. Praegu on nõrkus eelkõige eraturul. Muutunud turutingimustele reageerimiseks plaanib BMW Münchenis asuva tehase ümber ehitada puhtalt elektriautode tehaseks. See hõlmab ka uue keskklassi linnamaasturi iX3 tutvustamist eelseisval rahvusvahelisel autonäitusel (IAA).

Lõpetuseks rõhutab Zipse vajadust vähendada sõltuvust Aasia akude tarnijatest. Ta hoiatab, et see võib kaasa tuua ohtliku monopoolse seisundi ning kutsub üles strateegilisele mitmekesistamisele. Euroopa autotööstuse tulevik sõltub suuresti tasakaalustatud ja tehnoloogiliselt mitmekesisest lähenemisviisist.