BMW šefs Zipse brīdina: ES tarifi apdraud auto industrijas nākotni!

BMW šefs Zipse brīdina: ES tarifi apdraud auto industrijas nākotni!

BMW izpilddirektors Olivers Zipse nesenā paziņojumā asi kritizēja Eiropas Savienību (ES) un tās pašreizējo politiku. Pēc viņa teiktā, plānotais iekšdedzes dzinēju aizliegums no 2035.gada postoši ietekmēs Eiropas autobūves novatorisko spēku. Zipse lēmumu nosauca par "katastrofu" un brīdināja, ka tas var nopietni apdraudēt nozares nākotni. BMW priekšnieka skatījumā izaicinājumi, ko rada augstie soda tarifi, jo īpaši ES tarifi gandrīz 31 procenta apmērā elektromobiļu importam no Ķīnas, ir vēl viens drauds Eiropas ražotāju konkurētspējai.

Situāciju vēl vairāk sarežģī politiskie pamatnosacījumi. Kamēr ASV valdība Donalda Trampa vadībā Eiropas modeļiem noteica 27,5 procentu tarifus, Zipse saskata bīstamas sekas, ja ES ieviestu atbildes tarifus pret ASV. Tie varētu novest pie tarifu spirāles, kas kaitētu visiem iesaistītajiem. Tāpēc viņš aicina uz lielāku pragmatismu un sadarbību tirdzniecībā ar ASV un Ķīnu.

Optimisms muitas sarunās

Neskatoties uz izaicinājumiem, Zipse optimistiski raugās uz gaidāmajām tarifu sarunām ar ASV. Viņš tic pozitīvam rezultātam importa un eksporta uzskaites modeļa veidā. Tas varētu atvieglot slogu BMW rūpnīcām Spartanburgā, Dienvidkarolīnā, kur ik gadu tiek saražoti aptuveni 400 000 transportlīdzekļu, kas apkalpo daļu no ASV tirgus. Neskatoties uz to, Zipse pauž bažas par pašreizējo ES tarifu ietekmi uz Ķīnā ražotajiem un uz Eiropu eksportētajiem BMW transportlīdzekļiem.

Zipse galvenais uzdevums ir pārskatīt regulējumu, kurā būtu jāņem vērā viss transportlīdzekļu dzīves cikls, nevis tikai jākoncentrējas uz izpūtēja emisijām. Viņš arī atbalsta zemu CO₂ dīzeļdegvielas alternatīvu apsvēršanu un ūdeņraža tehnoloģiju turpmāku attīstību. Tas parāda viņa pieeju, ka tehnoloģiskā atvērtība ir nepieciešama kā galvenā nākotnes mobilitātes stratēģija.

Elektromobiļu tirdzniecība un regulēšana pie BMW

Zipse nav īpaši sajūsmā par elektrisko automašīnu pārdošanu pasaulē. Pašlaik vājums ir īpaši privātajā tirgū. Lai reaģētu uz mainītajiem tirgus apstākļiem, BMW plāno Minhenes rūpnīcu pārveidot par tīri elektromobiļu rūpnīcu. Tas ietver arī jauna vidējas klases SUV iX3 prezentāciju gaidāmajā Starptautiskajā auto izstādē (IAA).

Visbeidzot, Zipse uzsver nepieciešamību samazināt atkarību no Āzijas akumulatoru piegādātājiem. Viņš brīdina, ka tas var novest pie bīstama monopolstāvokļa, un aicina veikt stratēģisku diversifikāciju. Automobiļu rūpniecības nākotne Eiropā lielā mērā ir atkarīga no līdzsvarotas un tehnoloģiski daudzveidīgas pieejas.