Suche
Mein Konto
BMW-sjef Zipse advarer: EU-tariffer setter fremtiden til bilindustrien i fare!
BMW-sjef Oliver Zipse kritiserer EUs politikk for bilindustrien, advarer mot høye tollsatser og understreker behovet for teknologisk mangfold.
BMW-sjef Zipse advarer: EU-tariffer setter fremtiden til bilindustrien i fare!
Administrerende direktør i BMW, Oliver Zipse, kritiserte den europeiske union (EU) og dens nåværende retningslinjer i en nylig uttalelse. Ifølge ham vil det planlagte forbudet mot forbrenningsmotorer fra 2035 ha en ødeleggende innvirkning på den innovative styrken til den europeiske bilindustrien. Zipse kalte avgjørelsen "en katastrofe" og advarte om at den kan sette industriens fremtid i alvorlig fare. I BMW-sjefens øyne er utfordringene høye straffetollsatser, særlig EU-tollen på nesten 31 prosent på elbilimport fra Kina, en ytterligere trussel mot europeiske produsenters konkurranseevne.
De politiske rammebetingelsene kompliserer situasjonen ytterligere. Mens den amerikanske regjeringen under Donald Trump innførte toll på 27,5 prosent på europeiske modeller, ser Zipse farlige konsekvenser dersom EU skulle innføre gjengjeldelsestoller mot USA. Disse kan føre til en tariffspiral som ville være skadelig for alle involverte. Han etterlyser derfor mer pragmatisme og samarbeid i handelen med USA og Kina.
Optimisme i tollforhandlingene
Til tross for utfordringene er Zipse optimistisk med tanke på de kommende tollsamtalene med USA. Han tror på et positivt resultat i form av en regnskapsmodell for import og eksport. Dette kan lette byrden på BMWs fabrikker i Spartanburg, South Carolina, hvor det produseres rundt 400 000 kjøretøyer årlig, og betjener deler av det amerikanske markedet. Likevel er Zipse bekymret for virkningen av gjeldende EU-tariffer på BMW-kjøretøyer produsert i Kina og eksportert til Europa.
Et sentralt anliggende for Zipse er å revurdere reguleringen, som bør ta hensyn til hele livssyklusen til kjøretøy i stedet for bare å fokusere på utslipp av eksosrør. Han tar også til orde for å vurdere dieselalternativer med lavt CO₂ og videreutvikling av hydrogenteknologier. Dette viser hans tilnærming at teknologisk åpenhet er nødvendig som en sentral strategi for fremtidig mobilitet.
Salg av elbiler og justeringer hos BMW
Zipse er ikke særlig begeistret for globalt salg av elbiler. Det er for tiden svakhet spesielt i privatmarkedet. For å svare på de endrede markedsforholdene planlegger BMW å bygge om fabrikken i München til en ren elbilfabrikk. Dette inkluderer også introduksjonen av en ny mellomklasse-SUV, iX3, på den kommende International Motor Show (IAA).
Til slutt understreker Zipse behovet for å redusere avhengigheten av asiatiske leverandører for batterier. Han advarer om at dette kan føre til en farlig monopolposisjon og etterlyser strategisk diversifisering. Fremtiden til bilindustrien i Europa avhenger sterkt av en balansert og teknologisk mangfoldig tilnærming.