Šéf BMW Zipse varuje: Clá EÚ ohrozujú budúcnosť automobilového priemyslu!

Šéf BMW Zipse varuje: Clá EÚ ohrozujú budúcnosť automobilového priemyslu!

Generálny riaditeľ BMW Oliver Zipse v nedávnom vyhlásení ostro kritizoval Európsku úniu (EÚ) a jej súčasnú politiku. Plánovaný zákaz spaľovacích motorov od roku 2035 bude mať podľa neho zničujúci dopad na inovačnú silu európskeho automobilového priemyslu. Zipse označil toto rozhodnutie za „katastrofu“ a varoval, že by mohlo vážne ohroziť budúcnosť odvetvia. V očiach šéfa BMW sú výzvy, ktoré predstavujú vysoké represívne clá, najmä clá EÚ vo výške takmer 31 percent na dovoz elektromobilov z Číny, ďalšou hrozbou pre konkurencieschopnosť európskych výrobcov.

Situáciu ešte viac komplikujú politické rámcové podmienky. Kým americká vláda pod vedením Donalda Trumpa uvalila na európske modely clá vo výške 27,5 percenta, Zipse vidí nebezpečné dôsledky, ak by EÚ zaviedla odvetné clá voči USA. Tie by mohli viesť k špirále ciel, ktorá by bola škodlivá pre všetkých zúčastnených. Volá preto po väčšej pragmatizme a spolupráci v obchode s USA a Čínou.

Optimizmus pri colných rokovaniach

Napriek výzvam je Zipse optimistický, pokiaľ ide o nadchádzajúce rokovania o cle s USA. Verí v pozitívny výsledok v podobe účtovného modelu pre dovoz a vývoz. To by mohlo znížiť záťaž pre závody BMW v Spartanburgu v Južnej Karolíne, kde sa ročne vyrába okolo 400 000 vozidiel slúžiacich na časť amerického trhu. Napriek tomu je Zipse znepokojený vplyvom súčasných ciel EÚ na vozidlá BMW vyrábané v Číne a vyvážané do Európy.

Kľúčovým záujmom spoločnosti Zipse je prehodnotiť reguláciu, ktorá by mala zohľadňovať celý životný cyklus vozidiel a nie sa zameriavať len na výfukové emisie. Tiež obhajuje zváženie alternatív dieselových motorov s nízkymi emisiami CO₂ a ďalší rozvoj vodíkových technológií. To ukazuje jeho prístup, že technologická otvorenosť je nevyhnutná ako ústredná stratégia budúcej mobility.

Predaj elektromobilov a úprav v BMW

Zipse nie je z globálnych predajov elektromobilov príliš nadšený. V súčasnosti je slabosť najmä na súkromnom trhu. Aby BMW reagovalo na zmenené podmienky na trhu, plánuje prestavbu továrne v Mníchove na továreň na čisto elektrické autá. To zahŕňa aj predstavenie nového SUV strednej triedy, iX3, na nadchádzajúcom medzinárodnom autosalóne (IAA).

Nakoniec Zipse zdôrazňuje potrebu znížiť závislosť od ázijských dodávateľov batérií. Varuje, že by to mohlo viesť k nebezpečnému monopolnému postaveniu a vyzýva na strategickú diverzifikáciu. Budúcnosť automobilového priemyslu v Európe vo veľkej miere závisí od vyváženého a technologicky rôznorodého prístupu.