Bosch : l'électromobilité comme activité d'avenir

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Le patron de Bosch critique la stratégie en matière d'électromobilité - À quoi ressemble l'avenir de l'industrie automobile ? Apprenez-en davantage sur la discussion sur l’accent mis sur la mobilité respectueuse de l’environnement.

Bosch-Chef kritisiert Elektromobilität-Strategie - Wie sieht die Zukunft der Autoindustrie aus? Erfahren Sie mehr über die Diskussion um die Ausrichtung auf umweltfreundliche Mobilität.
Le patron de Bosch critique la stratégie en matière d'électromobilité - À quoi ressemble l'avenir de l'industrie automobile ? Apprenez-en davantage sur la discussion sur l’accent mis sur la mobilité respectueuse de l’environnement.

Bosch : l'électromobilité comme activité d'avenir

Les usines Bosch, qui fabriquent des pièces pour les moteurs à combustion traditionnels, font actuellement des heures supplémentaires. En revanche, les usines produisant des composants pour voitures électriques pourraient avoir une capacité de production nettement plus élevée. Il reste à savoir si et quand les investissements de Bosch dans l'électromobilité porteront leurs fruits sur tous les marchés concernés. D’autres concurrents nationaux tels que ZF et Mahle sont confrontés à des défis similaires.

Malgré les difficultés actuelles, Bosch continue de se concentrer sur l'électromobilité en tant que secteur d'activité d'avenir et met en garde contre l'abandon de ses objectifs environnementaux ambitieux. Le PDG Stefan Hartung affirme que la transition des transports ne peut être maîtrisée avec succès qu'avec les véhicules électriques. Il souligne la nécessité d’être honnête et critique les appels à assouplir les règles, les qualifiant de malhonnêtes car cela mettrait en péril les objectifs climatiques.

Cependant, la perspective de Hartung est critiquée parce qu'elle ne prend pas suffisamment en compte les effets de la transformation sur la société et sur le marché du travail. Une transition vers une mobilité respectueuse de l’environnement nécessite donc des mesures pour atténuer les perturbations potentielles, peut-être en modifiant la réglementation. Ce processus doit se dérouler en collaboration avec les citoyens, car les clients ne peuvent pas être facilement contrôlés. Le succès de la transition des transports dépend en fin de compte de l’action de l’industrie automobile avec ses clients plutôt que contre eux.