Икономиката на Бранденбург предупреждава: Забраната на ЕС за двигатели с вътрешно горене може да бъде катастрофална!

Икономиката на Бранденбург предупреждава: Забраната на ЕС за двигатели с вътрешно горене може да бъде катастрофална!

Икономиката на Бранденбург е обезпокоена от плановете на ЕС да въведе обща забрана за превозни средства с вътрешно горене, особено автомобили под наем и фирмени автомобили, до 2030 г. Президентът на IHK Potsdam, Ина Хенсел, предупреждава за необходимостта от технологична отвореност и призовава за одобрение на биогорива, водород и модерни плъгин хибриди дори след 2030 г. Занаятчийската асоциация се опасява, че ранното прилагане забраната за двигатели с вътрешно горене би имала значителни отрицателни последици, особено за занаятчийските предприятия.

Според едно проучване до 60 процента от продажбите на нови автомобили могат да бъдат засегнати от тези планове на ЕС, което поражда необходимостта от ясни и практични разпоредби за преход. Говорител на Европейската комисия потвърди, че в момента се работи по оценка на въздействието на стандартите за CO₂ за фирмените автопаркове, но все още не са взети политически решения. Докато Европейската комисия планира да представи съответните предложения в края на лятото, германското федерално министерство на транспорта вече сигнализира за отхвърлянето на забраната.

Инфраструктурата и разходите като централни въпроси

Централна тема в дискусията е липсата на инфраструктура за електрически автомобили. Понастоящем няма инсталирани зарядни станции за планираната национална мрежа за бързо зареждане в Бранденбург. Според Ралф Бюриг, генерален мениджър на HWK Potsdam, липсата на инфраструктура за зареждане е критичен проблем за прилагането на идеите на ЕС. Високите разходи за покупка на електрически превозни средства допълнително изострят трудностите. Автомобилният клуб на Германия (AVD) също критикува високата финансова тежест, пред която могат да се изправят компаниите.

По-големи компании като "Орафол" също водят дискусията за планираната трансформация към е-мобилност. Понастоящем плановете на ЕС не определят това като подходяща тема. Въпреки това много занаятчийски предприятия се надяват, че няма да бъдат засегнати от регламента и призовават ЕС да си постави ясни цели, за да премахне съществуващите несигурности.

Влияние и критика на пазара

Критиците на планираните мерки, включително евродепутатът Йенс Гизеке, се опасяват, че подобна забрана може да представлява масивна намеса в пазара, което от своя страна би застрашило работните места. Доставчиците на автомобили под наем като Sixt описват забраната като непрактична и предупреждават за по-високи разходи за наем поради недостатъчната плътност на таксуването в ЕС. Асоциацията на автомобилната индустрия (VDA) също изразява загриженост и призовава за значителни подобрения в инфраструктурата за зареждане, за да се отговори адекватно на потенциалните предизвикателства пред компаниите.

Тази тема ясно показва, че икономиката на Бранденбург и много играчи в индустрията имат силен интерес да определят правилния курс за устойчива мобилност, като в същото време защитават икономическите интереси на компаниите. maz-online.de и tagesschau.de докладва подробно за текущите развития и позиции, които стават ясни в хода на тази дискусия.