Brandenburgi majandus hoiatab: EL-i sisepõlemismootorite keeld võib olla katastroofiline!

Brandenburgi majandus hoiatab: EL-i sisepõlemismootorite keeld võib olla katastroofiline!

Brandenburgi majandus on mures ELi plaanide pärast kehtestada 2030. aastaks üldine keeld sisepõlemismootoriga sõidukitele, eriti rendi- ja ametiautodele. IHK Potsdami president Ina Hänsel hoiatab vajaduse eest tehnoloogilise avatuse järele ning nõuab biokütuste, vesiniku ja kaasaegsete pistikhübriidide kasutuselevõttu heakskiitu. sisepõlemismootoritel oleks märkimisväärne negatiivne mõju, eriti käsitööettevõtetele.

Ühe uuringu kohaselt võivad need EL-i plaanid mõjutada kuni 60 protsenti uute autode müügist, mis tõstab vajaduse selgete ja praktiliste üleminekuregulatsioonide järele. EL-i komisjoni pressiesindaja kinnitas, et praegu töötatakse ettevõtete lennukiparkide CO₂-standardite mõjuhinnangu kallal, kuid poliitilisi otsuseid pole veel tehtud. Kui Euroopa Komisjon kavatseb vastavad ettepanekud esitada hilissuvel, siis Saksamaa transpordiministeerium on juba teatanud keelu tagasilükkamisest.

Kesksete küsimustena on infrastruktuur ja kulud

Arutelu keskseks teemaks on elektriautode infrastruktuuri puudumine. Brandenburgi kavandatava üleriigilise kiirlaadimisvõrgu jaoks pole hetkel paigaldatud laadimisjaamu. HWK Potsdami peadirektori Ralph Bührigi sõnul on laadimisinfrastruktuuri puudumine ELi ideede elluviimisel kriitiline probleem. Elektrisõidukite kõrged ostukulud süvendavad raskusi veelgi. Saksamaa Autoklubi (AVD) kritiseerib ka suurt finantskoormust, millega ettevõtted võivad silmitsi seista.

Ka suuremad ettevõtted nagu “Orafol” juhivad arutelu plaanitava e-mobiilsusele ülemineku üle. ELi plaanides ei ole see praegu asjakohane teema. Sellest hoolimata loodavad paljud käsitööettevõtted, et määrus neid ei mõjuta, ja kutsuvad ELi üles seadma selgeid eesmärke, et kõrvaldada olemasolev ebakindlus.

Turu mõju ja kriitika

Kavandatavate meetmete kriitikud, sealhulgas Euroopa Parlamendi liige Jens Gieseke, kardavad, et selline keeld võib kujutada endast ulatuslikku sekkumist turule, mis omakorda seab ohtu töökohad. Rendiautode pakkujad, nagu Sixt, kirjeldavad keeldu kui ebapraktilist ja hoiatavad kõrgemate rendikulude eest, mis on tingitud ELi ebapiisavast laadimistihedusest. Ka Autotööstuse Liit (VDA) väljendab muret ja kutsub üles laadimisinfrastruktuuri oluliselt parandama, et adekvaatselt lahendada ettevõtete ees seisvaid võimalikke väljakutseid.

See teema teeb selgeks, et Brandenburgi majandusel ja paljudel tööstusharudel on suur huvi säästva liikuvuse õige suuna seadmisest, kaitstes samal ajal ettevõtete majandushuve. maz-online.de ja tagesschau.de anda üksikasjalik aruanne praegustest arengutest ja seisukohtadest, mis selguvad selle arutelu käigus.