Gospodarstvo Brandenburga upozorava: EU zabrana motora s unutarnjim izgaranjem mogla bi biti katastrofalna!

Gospodarstvo Brandenburga upozorava: EU zabrana motora s unutarnjim izgaranjem mogla bi biti katastrofalna!

Gospodarstvo Brandenburga zabrinuto je zbog planova EU-a da do 2030. uvede opću zabranu vozila s unutarnjim izgaranjem, posebice automobila za iznajmljivanje i službenih automobila. Predsjednica IHK Potsdam, Ina Hänsel, upozorava na potrebu za tehnološkom otvorenošću i poziva na odobravanje biogoriva, vodika i modernih plug-in hibrida čak i nakon 2030. Udruga obrtnika strahuje da će prijevremena provedba Zabrana motora s izgaranjem imala bi značajne negativne učinke, posebno za obrtničke djelatnosti.

Prema jednoj studiji, do 60 posto prodaje novih automobila moglo bi biti pogođeno ovim planovima EU-a, povećavajući potrebu za jasnim i praktičnim tranzicijskim propisima. Glasnogovornik Europske komisije potvrdio je da se trenutačno radi na procjeni utjecaja standarda CO₂ za flote tvrtki, ali još nisu donesene političke odluke. Dok Europska komisija planira predstaviti odgovarajuće prijedloge krajem ljeta, njemačko savezno ministarstvo prometa već je signaliziralo svoje odbijanje zabrane.

Infrastruktura i troškovi kao središnja pitanja

Središnja tema rasprave je nedostatak infrastrukture za električne automobile. Trenutno nema instaliranih stanica za punjenje za planiranu nacionalnu mrežu brzih punjenja u Brandenburgu. Prema Ralphu Bührigu, generalnom direktoru HWK Potsdam, nedostatak infrastrukture za punjenje kritičan je problem za provedbu ideja EU. Visoki troškovi nabave električnih vozila dodatno pogoršavaju poteškoće. Njemački automobilski klub (AVD) također kritizira visok financijski teret s kojim bi se tvrtke mogle suočiti.

Veće tvrtke poput “Orafola” također vode raspravu o planiranoj transformaciji na e-mobilnost. Planovi EU-a trenutno ne identificiraju ovo kao relevantnu temu. Unatoč tome, mnogi se obrtnici nadaju da na njih neće utjecati uredba te pozivaju EU da postavi jasne ciljeve kako bi se uklonile postojeće nesigurnosti.

Tržišni utjecaj i kritika

Kritičari planiranih mjera, uključujući europarlamentaraca Jensa Giesekea, strahuju da bi takva zabrana mogla predstavljati veliko uplitanje u tržište, što bi zauzvrat ugrozilo radna mjesta. Pružatelji usluga najma automobila poput Sixta opisuju zabranu kao nepraktičnu i upozoravaju na veće troškove najma zbog nedovoljne gustoće naplate u EU. Udruženje automobilske industrije (VDA) također izražava zabrinutost i poziva na značajna poboljšanja infrastrukture za punjenje kako bi se na odgovarajući način odgovorilo na potencijalne izazove za tvrtke.

Ova tema jasno pokazuje da gospodarstvo Brandenburga i mnogi igrači u industriji imaju snažan interes za postavljanje pravog smjera za održivu mobilnost, dok u isto vrijeme štite ekonomske interese kompanija. maz-online.de i tagesschau.de detaljno izvijestiti o aktualnim zbivanjima i stajalištima koja se razjasne tijekom ove rasprave.