Brandenburg gazdasága figyelmeztet: a belső égésű motorok uniós betiltása katasztrofális lehet!

Brandenburg gazdasága figyelmeztet: a belső égésű motorok uniós betiltása katasztrofális lehet!

Brandenburg gazdaságát aggasztják az EU azon tervei, amelyek 2030-ig általános tilalmat kívánnak bevezetni a belső égésű járművekre, különösen a bérelt és céges autókra. Az IHK Potsdam elnöke, Ina Hänsel a technológiai nyitottság szükségességére figyelmeztet, és a bioüzemanyagok, a hidrogén és a modern plug-in hibridek bevezetésének engedélyezését kéri. A belsőégésű motorok jelentős negatív hatással járnának, különösen a kézműves vállalkozások számára.

Egy tanulmány szerint az újautó-eladások akár 60 százalékát is érinthetik ezek az uniós tervek, ami felveti az egyértelmű és gyakorlatias átmeneti szabályozás szükségességét. Az EU Bizottság szóvivője megerősítette, hogy jelenleg is dolgoznak a vállalati flották CO₂-szabványainak hatásvizsgálatán, de politikai döntések még nem születtek. Míg az EU Bizottsága a tervek szerint nyár végén nyújt be megfelelő javaslatokat, a német szövetségi közlekedési minisztérium már jelezte, hogy elutasítja a tilalmat.

Az infrastruktúra és a költségek központi kérdések

A megbeszélés központi témája az elektromos autók infrastruktúrájának hiánya. Brandenburgban jelenleg nincs telepített töltőállomás a tervezett országos gyorstöltő hálózathoz. Ralph Bührig, a HWK Potsdam vezérigazgatója szerint a töltési infrastruktúra hiánya kritikus probléma az uniós elképzelések megvalósítása szempontjából. Az elektromos járművek magas beszerzési költségei tovább súlyosbítják a nehézségeket. A Német Autóklub (AVD) szintén bírálja a vállalatok számára felmerülő magas pénzügyi terheket.

A nagyobb cégek, mint például az „Orafol” is vezetik a vitát az e-mobilitásra tervezett átalakításról. Az uniós tervek ezt jelenleg nem határozzák meg releváns témaként. Ennek ellenére sok kézműves vállalkozás reméli, hogy a szabályozás nem érinti őket, és arra szólítják fel az EU-t, hogy határozzon meg egyértelmű célokat a fennálló bizonytalanságok megszüntetése érdekében.

Piaci befolyás és kritika

A tervezett intézkedések bírálói, köztük Jens Gieseke európai parlamenti képviselő, attól tartanak, hogy egy ilyen tilalom jelentős piaci beavatkozást jelenthet, ami viszont a munkahelyeket veszélyeztetné. Az autókölcsönzők, mint például a Sixt, a tilalmat kivitelezhetetlennek minősítik, és az EU-ban tapasztalható elégtelen díjsűrűség miatt magasabb bérleti költségekre figyelmeztetnek. Az Autóipari Szövetség (VDA) is aggodalmának ad hangot, és a töltési infrastruktúra jelentős fejlesztését szorgalmazza, hogy megfelelően kezelni lehessen a vállalatok előtt álló potenciális kihívásokat.

Ez a téma világossá teszi, hogy Brandenburg gazdaságának és számos iparági szereplőnek erős érdeke fűződik a fenntartható mobilitás helyes irányának meghatározásához, ugyanakkor védi a vállalatok gazdasági érdekeit. maz-online.de és tagesschau.de részletesen beszámol a jelenlegi fejleményekről és a vita során világossá váló álláspontokról.