Brandenburgo ekonomika perspėja: ES uždraudimas naudoti vidaus degimo variklius gali būti katastrofiškas!

Brandenburgo ekonomika perspėja: ES uždraudimas naudoti vidaus degimo variklius gali būti katastrofiškas!

Brandenburgo ekonomika susirūpinusi dėl ES planų iki 2030 m. įvesti bendrą degimo varomų transporto priemonių, ypač nuomojamų ir įmonių automobilių, draudimą. IHK Potsdamo prezidentė Ina Hänsel perspėja, kad reikia technologinio atvirumo ir ragina patvirtinti biokuro, vandenilio ir modernių amatų asociacijos baimę net ir po 20 m. vidaus degimo varikliai turėtų didelį neigiamą poveikį, ypač amatų verslui.

Remiantis vienu tyrimu, šie ES planai gali turėti įtakos iki 60 procentų naujų automobilių pardavimų, todėl reikia aiškių ir praktiškų pereinamųjų reglamentų. ES Komisijos atstovas patvirtino, kad šiuo metu atliekamas CO₂ standartų poveikio įmonių automobilių parkams vertinimas, tačiau politinių sprendimų dar nepriimta. Nors ES Komisija planuoja pateikti atitinkamus pasiūlymus vasaros pabaigoje, Vokietijos federalinė transporto ministerija jau pranešė, kad atmeta draudimą.

Infrastruktūra ir išlaidos – pagrindiniai klausimai

Pagrindinė diskusijos tema – elektromobiliams skirtos infrastruktūros trūkumas. Šiuo metu Brandenburge nėra įrengtų įkrovimo stotelių planuojamam šalies greitojo įkrovimo tinklui. „HWK Potsdam“ generalinio direktoriaus Ralpho Bührig teigimu, įkrovimo infrastruktūros trūkumas yra esminė problema įgyvendinant ES idėjas. Didelės elektromobilių pirkimo išlaidos dar labiau apsunkina sunkumus. Vokietijos automobilių klubas (AVD) taip pat kritikuoja didelę finansinę naštą, su kuria gali susidurti įmonės.

Diskusiją apie planuojamą perėjimą prie e. mobilumo veda ir didesnės įmonės, tokios kaip „Orafol“. ES planuose tai šiuo metu nenurodoma kaip aktuali tema. Nepaisant to, daugelis amatų įmonių tikisi, kad reglamentas joms nepaveiks, ir ragina ES nustatyti aiškius tikslus, kad būtų pašalintas esamas netikrumas.

Rinkos įtaka ir kritika

Numatytų priemonių kritikai, įskaitant europarlamentarą Jensą Giesekę, baiminasi, kad toks draudimas gali būti didžiulis kišimasis į rinką, o tai savo ruožtu keltų pavojų darbo vietoms. Automobilių nuomos paslaugų teikėjai, tokie kaip „Sixt“, draudimą apibūdina kaip nepraktišką ir įspėja dėl didesnių nuomos išlaidų dėl nepakankamo apmokestinimo tankio ES. Automobilių pramonės asociacija (VDA) taip pat reiškia susirūpinimą ir ragina gerokai patobulinti įkrovimo infrastruktūrą, kad būtų tinkamai sprendžiami galimi įmonių iššūkiai.

Ši tema aiškiai parodo, kad Brandenburgo ekonomika ir daugelis pramonės veikėjų yra labai suinteresuoti nustatyti tinkamą tvaraus judumo kursą ir kartu apsaugoti įmonių ekonominius interesus. maz-online.de ir tagesschau.de išsamiai pranešti apie dabartinius pokyčius ir pozicijas, kurios paaiškėja šios diskusijos metu.