Gospodarka Brandenburgii ostrzega: unijny zakaz stosowania silników spalinowych może mieć katastrofalne skutki!

Gospodarka Brandenburgii ostrzega: unijny zakaz stosowania silników spalinowych może mieć katastrofalne skutki!

Gospodarkę Brandenburgii zaniepokoją plany UE dotyczące wprowadzenia do 2030 r. ogólnego zakazu pojazdów spalinowych, zwłaszcza samochodów do wynajęcia i służbowych. Prezes IHK Potsdam Ina Hänsel ostrzega przed koniecznością otwartości technologicznej i wzywa do dopuszczenia biopaliw, wodoru i nowoczesnych hybryd typu plug-in nawet po 2030 r. Związek rzemieślniczy obawia się, że wcześniejsze wdrożenie zakazu silników spalinowych będzie miało istotne negatywne skutki, szczególnie dla rzemiosła.

Według jednego z badań plany UE mogą mieć wpływ nawet na 60 procent sprzedaży nowych samochodów, co zwiększa potrzebę jasnych i praktycznych przepisów przejściowych. Rzecznik Komisji Europejskiej potwierdził, że obecnie trwają prace nad oceną skutków norm CO₂ dla flot firmowych, ale nie zapadły jeszcze żadne decyzje polityczne. Chociaż Komisja Europejska planuje przedstawić odpowiednie propozycje późnym latem, niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu zasygnalizowało już swoje odrzucenie zakazu.

Infrastruktura i koszty jako kwestie centralne

Głównym tematem dyskusji jest brak infrastruktury dla samochodów elektrycznych. Obecnie w Brandenburgii nie ma zainstalowanych stacji ładowania dla planowanej ogólnokrajowej sieci szybkiego ładowania. Według Ralpha Bühriga, dyrektora generalnego HWK Potsdam, brak infrastruktury do ładowania jest krytycznym problemem dla realizacji pomysłów UE. Wysokie koszty zakupu pojazdów elektrycznych dodatkowo pogłębiają trudności. Niemiecki Klub Samochodowy (AVD) również krytykuje wysokie obciążenia finansowe, jakie mogą ponieść przedsiębiorstwa.

Dyskusję na temat planowanej transformacji w kierunku e-mobilności prowadzą także większe firmy, takie jak „Orafol”. Plany UE nie uznają obecnie tego tematu za istotny. Niemniej jednak wiele przedsiębiorstw rzemieślniczych ma nadzieję, że rozporządzenie nie będzie miało na nie wpływu, i wzywa UE do wyznaczenia jasnych celów w celu wyeliminowania istniejących niepewności.

Wpływ i krytyka rynku

Krytycy planowanych rozwiązań, w tym eurodeputowany Jens Gieseke, obawiają się, że taki zakaz mógłby oznaczać masową ingerencję w rynek, co z kolei zagroziłoby miejscom pracy. Dostawcy samochodów, tacy jak Sixt, opisują zakaz jako niepraktyczny i ostrzegają przed wyższymi kosztami wynajmu wynikającymi z niewystarczającej gęstości opłat w UE. Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA) również wyraża obawy i wzywa do znacznych ulepszeń w infrastrukturze ładowania, aby odpowiednio stawić czoła potencjalnym wyzwaniom stojącym przed przedsiębiorstwami.

Temat ten jasno pokazuje, że gospodarka Brandenburgii i wielu graczy z branży jest bardzo zainteresowane obraniem właściwego kursu na rzecz zrównoważonej mobilności, przy jednoczesnej ochronie interesów ekonomicznych przedsiębiorstw. maz-online.de I tagesschau.de przedstawić szczegółowe sprawozdanie na temat bieżącego rozwoju sytuacji i stanowisk, które staną się jasne w trakcie tej dyskusji.