A economia de Brandemburgo adverte: a proibição da UE de motores de combustão pode ser catastrófica!

A economia de Brandemburgo adverte: a proibição da UE de motores de combustão pode ser catastrófica!

A economia de Brandemburgo está preocupada com os planos da UE de introduzir uma proibição geral de veículos de combustão, especialmente automóveis de aluguer e de empresa, até 2030. A presidente da IHK Potsdam, Ina Hänsel, alerta para a necessidade de abertura tecnológica e apela à aprovação de biocombustíveis, hidrogénio e híbridos plug-in modernos, mesmo depois de 2030. A associação artesanal teme que uma implementação antecipada da proibição de motores de combustão teria efeitos negativos significativos, especialmente para as empresas artesanais.

De acordo com um estudo, até 60 por cento das vendas de automóveis novos poderiam ser afectadas por estes planos da UE, aumentando a necessidade de regulamentos de transição claros e práticos. Um porta-voz da Comissão Europeia confirmou que está atualmente a ser elaborada uma avaliação de impacto das normas de CO₂ para as frotas das empresas, mas ainda não foram tomadas decisões políticas. Embora a Comissão Europeia planeie apresentar propostas correspondentes no final do verão, o Ministério Federal dos Transportes alemão já sinalizou a sua rejeição da proibição.

Infraestrutura e custos como questões centrais

Um tema central na discussão é a falta de infraestrutura para carros elétricos. Atualmente não há estações de carregamento instaladas para a rede nacional de carregamento rápido planejada em Brandemburgo. De acordo com Ralph Bührig, Director Geral da HWK Potsdam, a falta de infra-estruturas de carregamento é um problema crítico para a implementação das ideias da UE. Os elevados custos de aquisição dos veículos eléctricos agravam ainda mais as dificuldades. O Automóvel Clube da Alemanha (AVD) também critica os elevados encargos financeiros que as empresas podem enfrentar.

Empresas de maior dimensão como a “Orafol” também estão a liderar a discussão sobre a transformação planeada para a mobilidade elétrica. Os planos da UE não identificam atualmente este tema como relevante. No entanto, muitas empresas artesanais esperam não ser afetadas pelo regulamento e apelam à UE para que estabeleça metas claras, a fim de eliminar as incertezas existentes.

Influência e críticas do mercado

Os críticos das medidas planeadas, incluindo o eurodeputado Jens Gieseke, temem que tal proibição possa representar uma interferência maciça no mercado, o que por sua vez colocaria em perigo empregos. Locadoras de veículos como a Sixt descrevem a proibição como impraticável e alertam para custos de aluguel mais elevados devido à densidade de cobrança insuficiente na UE. A Associação da Indústria Automóvel (VDA) também manifesta preocupação e apela a melhorias significativas na infraestrutura de carregamento, a fim de responder adequadamente aos potenciais desafios para as empresas.

Este tópico deixa claro que a economia de Brandemburgo e muitos intervenientes da indústria têm um forte interesse em definir o rumo certo para a mobilidade sustentável e, ao mesmo tempo, proteger os interesses económicos das empresas. maz-online.de e tagesschau.de relatar detalhadamente os desenvolvimentos atuais e as posições que se tornam claras no decorrer desta discussão.