Brandenburgs ekonomi varnar: EU:s förbud mot förbränningsmotorer kan bli katastrofalt!

Brandenburgs ekonomi varnar: EU:s förbud mot förbränningsmotorer kan bli katastrofalt!

Brandenburgs ekonomi är oroad över EU:s planer på att införa ett generellt förbud mot förbränningsfordon, särskilt hyrbilar och tjänstebilar, till 2030. Ordföranden för IHK Potsdam, Ina Hänsel, varnar för behovet av teknisk öppenhet och efterlyser godkännande av biobränslen, vätgas och moderna laddhybrider även efter 2030 års förbud mot comcraftbus-motorer. skulle få betydande negativa effekter, särskilt för hantverksföretag.

Enligt en studie kan upp till 60 procent av nybilsförsäljningen påverkas av dessa EU-planer, vilket ökar behovet av tydliga och praktiska övergångsregler. En talesman för EU-kommissionen bekräftade att en konsekvensanalys av CO₂-standarderna för företagsflottor för närvarande håller på att arbetas fram, men inga politiska beslut har ännu fattats. Medan EU-kommissionen planerar att lägga fram motsvarande förslag under sensommaren, har det tyska förbundstransportministeriet redan signalerat sitt avslag på förbudet.

Infrastruktur och kostnader som centrala frågor

Ett centralt ämne i diskussionen är bristen på infrastruktur för elbilar. Det finns för närvarande inga installerade laddstationer för det planerade rikstäckande snabbladdningsnätet i Brandenburg. Enligt Ralph Bührig, General Manager för HWK Potsdam, är bristen på laddinfrastruktur ett kritiskt problem för genomförandet av EU:s idéer. De höga inköpskostnaderna för elfordon förvärrar svårigheterna ytterligare. Automobile Club of Germany (AVD) kritiserar också den höga ekonomiska börda som företag kan stå inför.

Större företag som ”Orafol” leder också diskussionen om den planerade omställningen till e-mobilitet. EU-planerna identifierar för närvarande inte detta som ett relevant ämne. Ändå hoppas många hantverksföretag att de inte kommer att påverkas av förordningen och uppmanar EU att sätta upp tydliga mål för att eliminera befintliga osäkerheter.

Marknadsinflytande och kritik

Kritiker av de planerade åtgärderna, inklusive parlamentsledamoten Jens Gieseke, fruktar att ett sådant förbud skulle kunna innebära en massiv inblandning på marknaden, vilket i sin tur skulle äventyra jobben. Hyrbilsleverantörer som Sixt beskriver förbudet som opraktiskt och varnar för högre hyreskostnader på grund av otillräcklig laddningstäthet i EU. Association of the Automotive Industry (VDA) uttrycker också oro och efterlyser betydande förbättringar av laddinfrastrukturen för att på ett adekvat sätt möta de potentiella utmaningarna för företag.

Detta ämne gör det tydligt att Brandenburgs ekonomi och många branschaktörer har ett starkt intresse av att sätta rätt kurs för hållbar mobilitet och samtidigt skydda företagens ekonomiska intressen. maz-online.de och tagesschau.de redogöra i detalj om den aktuella utvecklingen och ståndpunkterna som blir tydliga under denna diskussion.