勃兰登堡经济警告：欧盟对内燃机的禁令可能是灾难性的！

勃兰登堡经济警告：欧盟对内燃机的禁令可能是灾难性的！

勃兰登堡经济对欧盟计划在 2030 年之前全面禁止燃烧车辆，特别是租赁和公司用车感到担忧。波茨坦工业协会主席伊娜·汉塞尔 (Ina Hänsel) 警告称，技术开放的必要性，并呼吁即使在 2030 年之后也应批准生物燃料、氢气和现代插电式混合动力汽车。工艺协会担心，尽早实施燃烧发动机禁令将产生重大负面影响，尤其是对工艺企业而言。

根据一项研究，高达 60% 的新车销量可能会受到这些欧盟计划的影响，因此需要制定明确且实用的过渡法规。欧盟委员会发言人证实，目前正在对公司车队的二氧化碳标准进行影响评估，但尚未做出任何政治决定。尽管欧盟委员会计划在夏末提出相应提案，但德国联邦交通部已表示拒绝该禁令。

基础设施和成本是核心问题

讨论的一个中心话题是电动汽车基础设施的缺乏。目前勃兰登堡规划的全国快速充电网络尚未安装充电站。 HWK Potsdam 总经理 Ralph Bührig 表示，充电基础设施的缺乏是实施欧盟想法的一个关键问题。电动汽车高昂的购买成本进一步加剧了困难。德国汽车俱乐部（AVD）也批评企业可能面临的沉重财务负担。

“Orafol”等较大公司也正在主导有关计划向电动汽车转型的讨论。欧盟计划目前并未将此确定为相关主题。尽管如此，许多手工艺企业希望自己不会受到该法规的影响，并呼吁欧盟制定明确的目标，以消除现有的不确定性。

市场影响与批评

包括欧洲议会议员 Jens Gieseke 在内的计划措施的批评者担心，此类禁令可能代表对市场的大规模干预，进而危及就业。 Sixt 等租赁汽车提供商称该禁令不切实际，并警告称，由于欧盟充电密度不足，租赁成本会更高。汽车工业协会（VDA）也表达了担忧，并呼吁大幅改进充电基础设施，以充分应对企业面临的潜在挑战。

这个主题清楚地表明，勃兰登堡的经济和许多行业参与者对于为可持续流动性制定正确的路线，同时保护公司的经济利益有着浓厚的兴趣。 maz-online.de 和 每日新闻网 详细报告当前的事态发展和在讨论过程中明确的立场。