فوضى الجسر في ولاية هيسن: إغلاق جسر الوادي قرب زيل بسبب خطر الانهيار!

فوضى الجسر في ولاية هيسن: إغلاق جسر الوادي قرب زيل بسبب خطر الانهيار!

في ولاية هيسن، أصبحت البنية التحتية المتداعية مشكلة متزايدة. غالبًا ما يتعين إغلاق الجسور في وقت قصير بسبب خطر الانهيار الشديد. وفي الآونة الأخيرة، أثر هذا على جسر الوادي بالقرب من زيل، باد كونيغ، والذي تم إغلاقه أمام حركة السيارات وخط السكك الحديدية الذي يمر تحته. يعبر الجسر نهر موملينج وتم إغلاقه أمام السيارات في نهاية أبريل بسبب الشقوق التي أثرت بشكل كبير على الإحصائيات. تم اكتشاف الشقوق أثناء التفتيش الروتيني، الأمر الذي سيؤدي الآن إلى هدم الجسر. يتم الآن استبدال قطارات Odenwaldbahn بين Wiebelsbach وErbach بحافلات تعمل كل نصف ساعة.

وقبل الإغلاق، كان الجسر يستخدمه نحو 15 ألف مركبة يوميا، مما شكل عبئا كبيرا على حركة المرور في المنطقة. يتم التحويل الآن عبر Vielbrunn وMichelstadt، الأمر الذي يتطلب تحويلة لمسافة 20 كيلومترًا. ومع ذلك، يتجاهل العديد من السائقين هذا التحويل، كما تمر الشاحنات عبر زيل بشكل غير قانوني. وقد أعلنت المدينة بالفعل أنها ستقدم ضوابط مرورية متزايدة وحدود للسرعة لتنظيم حركة المرور.

مشاكل البنية التحتية في ولاية هيسن

بشكل عام، تتأثر ولاية هيسن بعدد كبير من الجسور المتهالكة. عالي Süddeutsche.de تمتلك الولاية الفيدرالية ثاني أكبر عدد من جسور الطرق السريعة ذات التصنيف السيئ في ألمانيا، فقط شمال الراين وستفاليا لديها المزيد. من بين جسور الطرق السريعة التسعة عشر في ولاية هيسن، حصل 19 منها على تقييم حالة يبلغ 3.3 أو أسوأ. يعتمد التصنيف على درجات مختلفة للحالة، حيث تعتبر القيم التي تتراوح بين 3.0 و4.0 غير كافية إلى غير كافية.

ما يثير القلق بشكل خاص هو أنه من بين جسور الطرق السريعة الأحد عشر التي تبلغ درجة تصنيفها 3.5، بعضها يشمل جسر Lemptal (Ehringshausen) وجسر وادي Bechlingen (Aßlar). ومع ذلك، فإن حالة الطرق الفيدرالية والولائية والمقاطعية توصف بأنها جيدة. في المجمل، هناك حوالي 5400 هيكل جسر جزئي في هيسن، منها 235 بحاجة إلى الإصلاح في وقت قصير.

الاستثمارات والتدابير اللازمة

هناك حاجة كبيرة للتجديد الفني لجسور السكك الحديدية في ولاية هيسن. هناك إجمالي 2122 جسرًا للسكك الحديدية يتم فحصها بانتظام. تخطط شركة Deutsche Bahn لاستثمارات أكبر في صيانتها. ومن الأمثلة على ذلك جسر نيد للسكك الحديدية في فرانكفورت، والذي تم تجديده آخر مرة في عام 2008. كما أن عمليات الهدم والمباني الجديدة مدرجة على جدول الأعمال أيضًا، بما في ذلك البناء الجديد لجسر دويتشهيرن في فرانكفورت بجوار الجسر القديم.

يوضح إغلاق الجسر بالقرب من زيل والمشاكل المرورية المرتبطة به مرة أخرى التحديات التي تواجهها ولاية هيسن فيما يتعلق ببنيتها التحتية المتداعية. وبينما تبدأ الاستعدادات لهدم الجسر، تظل مسألة التوصل إلى حل مستدام للسكان المتضررين ومستخدمي الطريق مفتوحة.