Chaos mostů v Hesensku: údolní most poblíž Zell uzavřen kvůli riziku zřícení!

Chaos mostů v Hesensku: údolní most poblíž Zell uzavřen kvůli riziku zřícení!

V Hesensku je čím dál větším problémem chátrající infrastruktura. Mosty musí být často v krátké době uzavřeny kvůli akutnímu riziku zřícení. Naposledy se to dotklo údolního mostu u Zellu v Bad Königu, který byl uzavřen jak pro automobilovou dopravu, tak pro železniční trať pod ním. Most přechází přes Mümling a kvůli prasklinám, které výrazně ovlivnily statiku, byl pro auta uzavřen na konci dubna. Trhliny byly objeveny při běžné kontrole, která nyní vyústí v demolici mostu. Vlaky Odenwaldbahn mezi Wiebelsbachem a Erbachem jsou nyní nahrazeny autobusy, které jezdí každou půlhodinu.

Před uzavírkou most denně využívalo kolem 15 000 vozidel, což značně zatížilo dopravu v regionu. Odklon nyní vede přes Vielbrunn a Michelstadt, což vyžaduje objížďku 20 kilometrů. Mnoho řidičů však odklon ignoruje a kamiony jezdí přes Zell i načerno. Město již oznámilo, že zavede zvýšené dopravní kontroly a rychlostní limity pro regulaci průjezdné dopravy.

Problémy s infrastrukturou v Hesensku

Celkově je Hesensko ovlivněno velkým množstvím rozpadlých mostů. Hlasitý Süddeutsche.de Spolková země má druhý nejvyšší počet špatně hodnocených dálničních mostů v Německu, více jich má jen Severní Porýní-Vestfálsko. Z 19 dálničních mostů v Hesensku má 19 hodnocení stavu 3,3 nebo horší. Klasifikace je založena na různých stupních stavu, přičemž hodnoty mezi 3,0 a 4,0 jsou považovány za nedostatečné až nedostatečné.

Zvláště znepokojivé je, že mezi jedenácti dálničními mosty se stupněm 3,5 patří Lemptal Bridge (Ehringshausen) a Bechlingen Valley Bridge (Aßlar). Stav spolkových, státních a okresních silnic je však označován za dobrý. Celkem je v Hesensku kolem 5400 dílčích mostních konstrukcí, z nichž 235 je potřeba opravit v krátké době.

Investice a nezbytná opatření

V Hesensku je velká potřeba technické obnovy železničních mostů. Pravidelně kontrolovaných železničních mostů je celkem 2122. Deutsche Bahn plánují vyšší investice do jejich údržby. Jedním z příkladů je železniční most Nied ve Frankfurtu, který byl naposledy zrekonstruován v roce 2008. Na pořadu dne jsou také demolice a nové budovy, včetně nové výstavby mostu Deutschherrn ve Frankfurtu vedle starého mostu.

Uzavření údolního mostu u Zell a s tím spojené dopravní problémy opět ilustrují výzvy, kterým Hesensko čelí s ohledem na zchátralou infrastrukturu. Zatímco začnou přípravy na demolici mostu, otázka udržitelného řešení pro dotčené obyvatele a účastníky silničního provozu zůstává otevřená.