Brokaos i Hessen: Dalbro ved Zell lukket på grund af risiko for sammenstyrtning!

Brokaos i Hessen: Dalbro ved Zell lukket på grund af risiko for sammenstyrtning!

I Hessen bliver den forfaldne infrastruktur i stigende grad et problem. Broer skal ofte lukkes med kort varsel på grund af den akutte risiko for sammenstyrtning. Senest ramte dette dalbroen nær Zell, Bad König, som var lukket for både biltrafik og jernbanelinjen derunder. Broen krydser Mümling og blev lukket for biler i slutningen af ​​april på grund af revner, der markant påvirkede statikken. Revnerne blev opdaget ved et rutineeftersyn, som nu vil resultere i, at broen bliver revet ned. Odenwaldbahn-tog mellem Wiebelsbach og Erbach bliver nu erstattet af busser, der kører hver halve time.

Før lukningen blev broen brugt af omkring 15.000 køretøjer hver dag, hvilket belastede trafikken i regionen betydeligt. Omlægningen fører nu via Vielbrunn og Michelstadt, hvilket kræver en omvej på 20 kilometer. Mange chauffører ignorerer dog omdirigeringen, og lastbiler kører også ulovligt gennem Zell. Byen har allerede meldt ud, at den vil indføre øget trafikkontrol og hastighedsbegrænsninger for at regulere gennemkørende trafik.

Infrastrukturproblemer i Hessen

Samlet set er Hessen ramt af en lang række faldefærdige broer. Højt Süddeutsche.de Forbundsstaten har det næsthøjeste antal dårligt vurderede motorvejsbroer i Tyskland, kun Nordrhein-Westfalen har flere. Af de 19 motorvejsbroer i Hessen har 19 en tilstandsvurdering på 3,3 eller dårligere. Klassifikationen er baseret på forskellige tilstandsgrader, hvor værdier mellem 3,0 og 4,0 anses for utilstrækkelige til utilstrækkelige.

Det, der er særligt bekymrende, er, at blandt de elleve motorvejsbroer med en karakter på 3,5 omfatter nogle Lemptalbroen (Ehringshausen) og Bechlingendalens bro (Aßlar). Tilstanden på føderale, statslige og distriktsveje beskrives dog som god. I alt er der omkring 5.400 delvise brokonstruktioner i Hessen, hvoraf 235 skal repareres med kort varsel.

Investeringer og nødvendige tiltag

Der er et stort behov for teknisk renovering af jernbanebroer i Hessen. Der er i alt 2.122 jernbanebroer, der løbende bliver efterset. Deutsche Bahn planlægger større investeringer i deres vedligeholdelse. Et eksempel er Nied-jernbanebroen i Frankfurt, som sidst blev renoveret i 2008. Nedrivninger og nybyggerier er også på dagsordenen, herunder nybyggeriet af Deutschherrn-broen i Frankfurt ved siden af ​​den gamle bro.

Lukningen af ​​dalbroen ved Zell og de tilhørende trafikproblemer illustrerer endnu en gang de udfordringer, som Hessen står over for med hensyn til den forfaldne infrastruktur. Mens forberedelserne til nedrivningen af ​​broen begynder, er spørgsmålet om en bæredygtig løsning for de berørte beboere og trafikanter fortsat åbent.