Bundestag keskeyttää velkajarrun ja nostaa hiilidioksidin hintaa – talousasiantuntija selittää vaikutuksia

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

www.mittelbayerische.de:n raportin mukaan Bundestag on jälleen keskeyttänyt velkajarrun tälle vuodelle liittovaltion perustuslakituomioistuimen budjettipäätöksen vuoksi. Lisäksi nostettiin polttoaineen, kaasun ja lämmitysöljyn CO2-hintaa. Ukrainan sodan ja Ahrin laakson tulvakatastrofin aiheuttaman energian hintojen massiivisen nousun aiheuttama velkajarrun keskeyttäminen merkitsee lähes 45 miljardin euron energia- ja tulva-avun siirtymistä tavanomaiseen budjettiin. Samalla Bundestag päätti nostaa hiilidioksidin hintaa tammikuusta alkaen 30 eurosta 45 euroon hiilidioksiditonnia kohden. Näillä poliittisilla päätöksillä on suora vaikutus markkinoihin ja rahoitusalaan. Hiilidioksidin hinnan nousu...

Gemäß einem Bericht von www.mittelbayerische.de, hat der Bundestag aufgrund des Haushaltsurteils des Bundesverfassungsgerichts erneut die Schuldenbremse für dieses Jahr ausgesetzt. Zudem wurde der CO2-Preis für Sprit, Gas und Heizöl angehoben. Die Aussetzung der Schuldenbremse aufgrund der massiv gestiegenen Energiepreise infolge des Ukraine-Kriegs und der Flutkatastrophe im Ahrtal bedeutet, dass fast 45 Milliarden Euro an Energie- und Fluthilfen in den regulären Haushalt übertragen werden. Gleichzeitig hat der Bundestag beschlossen, den CO2-Preis ab Januar von 30 Euro auf 45 Euro pro Tonne ausgestoßenes CO2 anzuheben. Diese politischen Entscheidungen haben direkte Auswirkungen auf den Markt und die Finanzbranche. Die Erhöhung des CO2-Preises wird …
www.mittelbayerische.de:n raportin mukaan Bundestag on jälleen keskeyttänyt velkajarrun tälle vuodelle liittovaltion perustuslakituomioistuimen budjettipäätöksen vuoksi. Lisäksi nostettiin polttoaineen, kaasun ja lämmitysöljyn CO2-hintaa. Ukrainan sodan ja Ahrin laakson tulvakatastrofin aiheuttaman energian hintojen massiivisen nousun aiheuttama velkajarrun keskeyttäminen merkitsee lähes 45 miljardin euron energia- ja tulva-avun siirtymistä tavanomaiseen budjettiin. Samalla Bundestag päätti nostaa hiilidioksidin hintaa tammikuusta alkaen 30 eurosta 45 euroon hiilidioksiditonnia kohden. Näillä poliittisilla päätöksillä on suora vaikutus markkinoihin ja rahoitusalaan. Hiilidioksidin hinnan nousu...

Bundestag keskeyttää velkajarrun ja nostaa hiilidioksidin hintaa – talousasiantuntija selittää vaikutuksia

Tekijän raportin mukaan www.mittelbayerische.de, Bundestag on jälleen keskeyttänyt velkajarrun tälle vuodelle liittovaltion perustuslakituomioistuimen budjettipäätöksen vuoksi. Lisäksi nostettiin polttoaineen, kaasun ja lämmitysöljyn CO2-hintaa.

Ukrainan sodan ja Ahrin laakson tulvakatastrofin aiheuttaman energian hintojen massiivisen nousun aiheuttama velkajarrun keskeyttäminen merkitsee lähes 45 miljardin euron energia- ja tulva-avun siirtymistä tavanomaiseen budjettiin. Samalla Bundestag päätti nostaa hiilidioksidin hintaa tammikuusta alkaen 30 eurosta 45 euroon hiilidioksiditonnia kohden.

Näillä poliittisilla päätöksillä on suora vaikutus markkinoihin ja rahoitusalaan. Hiilidioksidin hinnan nousun odotetaan johtavan kustannusten nousuun erityisesti kuluttajille polttoaineen, kaasun ja lämmitysöljyn aloilla. ADAC:n mukaan litra bensiiniä voisi kalliistua noin 4,3 senttiä, diesel noin 4,7 senttiä, kaasu 0,39 senttiä kilowattitunnilta ja lämmitysöljy 4,8 senttiä litralta. 20 000 kilowattitunnin lämmitystarpeella malliperheellä voisi olla vuotuiset lisäkustannukset kaasusta 78 euroa ja öljylämmityksestä 96 euroa.

Lisäksi hiilidioksidin hinnasta saatavat tulot virtaavat ilmasto- ja muutosrahastoon, josta rahoitetaan ilmastonsuojeluhankkeita. Tällä voi olla vaikutusta investointeihin ja tukiin uusiutuvan energian ja ympäristönsuojelun aloilla.

Kaiken kaikkiaan se osoittaa, että poliittisilla päätöksillä, kuten velkajarrun keskeyttämisellä ja hiilidioksidin hinnan korotuksella, on suora taloudellinen vaikutus markkinoihin ja kuluttajiin. Yritysten ja kuluttajien on varauduttava kustannusten nousuun ja mahdollisiin muutoksiin tukiohjelmissa ja investoinneissa.

Lue lähdeartikkeli osoitteessa www.mittelbayerische.de

Artikkeliin