Kinas bilsubsidier: lige vilkår påkrævet

Kinas bilsubsidier: lige vilkår påkrævet

Kina oversvømmer det europæiske marked med lavprisbiler, som tyske virksomheder ikke kan konkurrere med på grund af den kinesiske regerings ekstreme subsidier. Denne udvikling påvirker forskellige sektorer, herunder bilindustrien, og skaber økonomiske vanskeligheder i Tyskland. Under sin rejse til Kina understregede kansler Olaf Scholz, at konkurrencen skulle være fair, men nævnte ikke nogen klare konsekvenser.

Kinesiske bilproducenter har kapacitet til at producere op til 50 millioner køretøjer årligt, selvom landet i øjeblikket kun eksporterer omkring fem millioner nye køretøjer. Dette viser, at Kina er i stand til at producere og bringe en enorm mængde biler på markedet. Den kinesiske regering har fortsat høje forventninger til bilindustrien og andre nøglesektorer for at drive økonomisk vækst, selvom landet kæmper med faldende økonomiske resultater.

Mange kinesiske bilproducenters strategi om at sælge deres biler under værdi forårsager et sammenbrud i efterspørgslen herhjemme og opmuntrer til salg i udlandet. For tyske bilselskaber er det kinesiske marked ved at blive en seriøs konkurrent, hvilket kræver, at de aktivt bekæmper kinesiske producenter. Nye tyske registreringer af elbiler er også faldet, da den føderale regerings bratte afslutning på e-bilfinansiering dæmpede efterspørgslen.

For at beskytte europæiske bilproducenter overvejer EU at indføre taksthindringer for kinesiske elbiler. Andre lande som USA, Brasilien og Mexico har allerede taget lignende skridt for at isolere sig fra subsidieret kinesisk eksport. EU-kommissionens formand Ursula von der Leyen understreger behovet for at sikre fair konkurrencevilkår og beskyttelse mod overproduktion og krænkelser af intellektuelle ejendomsrettigheder. EU's beslutninger vil vise, om disse foranstaltninger er tilstrækkelige til at forsvare det europæiske marked mod overproduktion fra kinesiske producenter.