Hiina autotoetused: nõutavad võrdsed võimalused

Hiina autotoetused: nõutavad võrdsed võimalused

Hiina ujutab Euroopa turu üle odavate autodega, millega Saksa ettevõtted Hiina valitsuse äärmuslike toetuste tõttu konkureerida ei suuda. See areng mõjutab erinevaid sektoreid, sealhulgas autotööstust, ja põhjustab Saksamaal majandusraskusi. Kantsler Olaf Scholz rõhutas Hiina-reisil, et konkurents peaks olema aus, kuid ei nimetanud selgeid tagajärgi.

Hiina autotootjad suudavad toota kuni 50 miljonit sõidukit aastas, kuigi riik ekspordib praegu vaid umbes viis miljonit uut sõidukit. See näitab, et Hiina on võimeline tootma ja turule tooma tohutul hulgal autosid. Hiina valitsus seab jätkuvalt kõrgeid ootusi autotööstusele ja teistele võtmesektoritele, et kiirendada majanduskasvu, isegi kui riik võitleb majandustulemuste langusega.

Paljude Hiina autotootjate strateegia müüa oma sõidukeid alla väärtuse, põhjustab nõudluse kokkuvarisemist kodumaal ja soodustab müüki välismaal. Saksa autofirmade jaoks on Hiina turg muutumas tõsiseks konkurendiks, mis nõuab neilt aktiivset võitlust Hiina tootjatega. Elektrisõidukite uute registreerimiste arv Saksamaal on samuti langenud, kuna föderaalvalitsuse järsk lõpetamine e-autode rahastamisele vähendas nõudlust.

Euroopa autotootjate kaitsmiseks kaalub EL Hiina elektriautodele tariifitõkete kehtestamist. Teised riigid, nagu USA, Brasiilia ja Mehhiko, on juba astunud sarnaseid samme, et isoleerida end subsideeritud Hiina ekspordi eest. Euroopa Komisjoni president Ursula von der Leyen rõhutab vajadust tagada ausad konkurentsitingimused ning kaitse ületootmise ja intellektuaalomandi rikkumiste eest. ELi otsused näitavad, kas need meetmed on piisavad, et kaitsta Euroopa turgu Hiina tootjate ületootmise eest.