Kineske subvencije za automobile: potrebni su jednaki uvjeti

Kineske subvencije za automobile: potrebni su jednaki uvjeti

Kina preplavljuje europsko tržište jeftinim automobilima s kojima njemačke tvrtke ne mogu konkurirati zbog ekstremnih subvencija kineske vlade. Ovaj razvoj događaja utječe na različite sektore, uključujući automobilsku industriju, i uzrokuje gospodarske poteškoće u Njemačkoj. Tijekom svog putovanja u Kinu, kancelar Olaf Scholz naglasio je da konkurencija treba biti pravedna, ali nije naveo nikakve jasne posljedice.

Kineski proizvođači automobila imaju kapacitet za proizvodnju do 50 milijuna vozila godišnje, iako zemlja trenutno izvozi samo oko pet milijuna novih vozila. To pokazuje da je Kina sposobna proizvesti i plasirati na tržište ogromnu količinu automobila. Kineska vlada i dalje polaže velika očekivanja od automobilske industrije i drugih ključnih sektora u poticanju gospodarskog rasta čak i dok se zemlja bori s padom gospodarskih rezultata.

Strategija mnogih kineskih proizvođača automobila da prodaju svoja vozila ispod vrijednosti uzrokuje pad potražnje kod kuće i potiče prodaju u inozemstvu. Za njemačke automobilske tvrtke kinesko tržište postaje ozbiljan konkurent, što od njih zahtijeva aktivnu borbu protiv kineskih proizvođača. Nove njemačke registracije električnih vozila također su pale jer je nagli prestanak financiranja e-automobila od strane savezne vlade smanjio potražnju.

Kako bi zaštitila europske proizvođače automobila, EU razmatra uvođenje carinskih prepreka za kineske električne automobile. Druge zemlje poput SAD-a, Brazila i Meksika već su poduzele slične korake kako bi se izolirale od subvencioniranog kineskog izvoza. Predsjednica Europske komisije Ursula von der Leyen naglašava potrebu za osiguravanjem poštenih uvjeta tržišnog natjecanja i zaštite od prekomjerne proizvodnje i kršenja intelektualnog vlasništva. Odluke EU-a pokazat će jesu li te mjere dovoljne za obranu europskog tržišta od prekomjerne proizvodnje kineskih proizvođača.