Ķīnas automašīnu subsīdijas: nepieciešami vienlīdzīgi konkurences apstākļi

Ķīnas automašīnu subsīdijas: nepieciešami vienlīdzīgi konkurences apstākļi

Ķīna pārpludina Eiropas tirgu ar zemu izmaksu automašīnām, ar kurām Vācijas uzņēmumi nevar konkurēt Ķīnas valdības ārkārtējo subsīdiju dēļ. Šī attīstība skar dažādas nozares, tostarp autobūves nozari, un rada ekonomiskas grūtības Vācijā. Kanclers Olafs Šolcs Ķīnas braucienā uzsvēra, ka konkurencei jābūt godīgai, taču nekādas skaidras sekas nenosauca.

Ķīnas autoražotāji katru gadu spēj saražot līdz 50 miljoniem transportlīdzekļu, lai gan pašlaik valsts eksportē tikai aptuveni piecus miljonus jaunu transportlīdzekļu. Tas liecina, ka Ķīna spēj saražot un laist tirgū milzīgu daudzumu automašīnu. Ķīnas valdība turpina likt lielas cerības uz automobiļu rūpniecību un citām galvenajām nozarēm, lai veicinātu ekonomikas izaugsmi, pat ja valsts cīnās ar ekonomiskās darbības kritumu.

Daudzu Ķīnas autoražotāju stratēģija pārdot savus transportlīdzekļus zem vērtības izraisa pieprasījuma sabrukumu mājās un veicina pārdošanu ārzemēs. Vācijas autobūves kompānijām Ķīnas tirgus kļūst par nopietnu konkurentu, kas liek tiem aktīvi cīnīties ar Ķīnas ražotājiem. Jaunu elektrisko transportlīdzekļu reģistrāciju skaits Vācijā ir samazinājies, jo federālās valdības pēkšņā e-auto finansējuma pārtraukšana mazināja pieprasījumu.

Lai aizsargātu Eiropas autoražotājus, ES apsver iespēju ieviest tarifu šķēršļus Ķīnas elektromobiļiem. Citas valstis, piemēram, ASV, Brazīlija un Meksika, jau ir veikušas līdzīgus pasākumus, lai izolētu sevi no subsidētā Ķīnas eksporta. ES Komisijas prezidente Urzula fon der Leiena uzsver nepieciešamību nodrošināt godīgas konkurences apstākļus un aizsardzību pret pārprodukciju un intelektuālā īpašuma pārkāpumiem. ES lēmumi parādīs, vai šie pasākumi ir pietiekami, lai aizsargātu Eiropas tirgu pret Ķīnas ražotāju pārprodukciju.