Kinas bilsubventioner: lika villkor krävs

Kinas bilsubventioner: lika villkor krävs

Kina översvämmer den europeiska marknaden med lågprisbilar som tyska företag inte kan konkurrera med på grund av den kinesiska regeringens extrema subventioner. Denna utveckling påverkar olika sektorer, inklusive fordonsindustrin, och orsakar ekonomiska svårigheter i Tyskland. Under sin resa till Kina betonade förbundskansler Olaf Scholz att konkurrensen ska vara rättvis, men nämnde inga tydliga konsekvenser.

Kinesiska biltillverkare har kapacitet att producera upp till 50 miljoner fordon årligen, även om landet för närvarande bara exporterar cirka fem miljoner nya fordon. Detta visar att Kina är kapabelt att producera och släppa ut en enorm mängd bilar. Den kinesiska regeringen fortsätter att sätta höga förväntningar på bilindustrin och andra nyckelsektorer för att driva ekonomisk tillväxt även när landet kämpar med sjunkande ekonomisk prestation.

Många kinesiska biltillverkares strategi att sälja sina fordon under värde orsakar en kollaps i efterfrågan på hemmaplan och uppmuntrar försäljning utomlands. För tyska bilföretag håller den kinesiska marknaden på att bli en allvarlig konkurrent, vilket kräver att de aktivt bekämpar kinesiska tillverkare. Nya tyska registreringar av elfordon har också minskat eftersom den federala regeringens abrupta slut på e-bilsfinansiering dämpade efterfrågan.

För att skydda europeiska biltillverkare överväger EU att införa tulltullar för kinesiska elbilar. Andra länder som USA, Brasilien och Mexiko har redan vidtagit liknande åtgärder för att isolera sig från subventionerad kinesisk export. EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen betonar behovet av att säkerställa rättvisa konkurrensvillkor och skydd mot överproduktion och intrång i immateriella rättigheter. EU:s beslut kommer att visa om dessa åtgärder är tillräckliga för att försvara den europeiska marknaden mot överproduktion från kinesiska tillverkare.