Kinija Europos rinką užlieja pigiais automobiliais

Kinija Europos rinką užlieja pigiais automobiliais

Europos automobilių gamintojai ruošiasi „priekinei“ atakai prieš Kiniją, kai šalis Europos rinką užtvindo pigiais automobiliais. Kinijos dominavimas apima įvairias pramonės šakas, įskaitant automobilių pramonę, kur Kinijos gaminiai konkuruoja teikdami ypatingas subsidijas, sukeldami Vokietijos įmones. Keliaudamas į Kiniją kancleris Olafas Scholzas atkreipė dėmesį, kad konkurencija turi būti sąžininga, tačiau nepaminėjo jokių aiškių pasekmių rinkos sąlygų disbalansui.

Didžiuliai Kinijos gamybos pajėgumai automobilių sektoriuje leidžia Kinijos gamintojams pagaminti iki 50 milijonų transporto priemonių per metus, nors dabartinė paklausa yra tik apie penkis milijonus naujų automobilių. Kinijos vyriausybė patvirtino savo įsipareigojimą automobilių pramonei, nes ji laikoma pagrindine šalies ekonomikos atsigavimo pramonės šaka. Gamyklos Kinijoje jau veikia pasiekusios ribą, o tai dar labiau apsunkina perprodukcijos ir vidaus pardavimų trūkumo problemas.

Vokietijos automobilių gamintojai priversti parduoti savo automobilius užsienyje, nes Kinijos gamintojai užtvindo rinką neįvertintais produktais. Dėl to didėja konkurencija, ypač elektromobilių srityje, kurių paklausa Vokietijoje mažėja dėl vyriausybės subsidijų nutraukimo. Europos šalys svarsto galimybę Kinijos elektromobiliams įvesti tarifines kliūtis, kad apsaugotų savo vietinius gamintojus.

ES Komisija svarsto galimas priemones prieš Kinijos perteklinę gamybą automobilių sektoriuje, o kancleris Scholzas pasisako už sąžiningą konkurenciją ir aplinkosaugos standartų laikymąsi. Europos automobilių gamintojai ruošiasi atsilaikyti prieš didžiulę Kinijos konkurenciją ir užtikrinti subalansuotą konkurenciją rinkoje.