دعم السيارات الصيني يهدد الصناعة الألمانية

دعم السيارات الصيني يهدد الصناعة الألمانية

وتواجه شركات صناعة السيارات الأوروبية تحدياً خطيراً من السوق الصينية، التي تغمرها بالسيارات الرخيصة المنتجة. إن إعانات الدعم المتطرفة التي تقدمها الحكومة الصينية تدعم شركات صناعة السيارات المحلية وتعني أن الشركات الألمانية غير قادرة على التنافس مع الأسعار المنخفضة. وخلال رحلته إلى الصين، أكد المستشار أولاف شولز على أن العدالة مهمة، لكنه لم يتطرق إلى أي عواقب واضحة.

لقد حققت الصين، التي يشار إليها غالبا باسم "منضدة عمل العالم"، مكانة مهيمنة في مختلف الصناعات، بما في ذلك صناعة السيارات. وتمتلك شركات صناعة السيارات الصينية القدرة على إنتاج ما يصل إلى 50 مليون سيارة سنويا، وهو ما يعادل أربعة أضعاف حجم الصادرات الحالية للبلاد. وينعكس الدعم القوي الذي تقدمه الحكومة الصينية لصناعات السيارات والخلايا الكهروضوئية والبطاريات أيضًا في الاستثمارات الضخمة لتحفيز الاقتصاد.

ومع ذلك، يقال إن شركات صناعة السيارات الصينية تبيع منتجاتها بأقل من قيمتها الفعلية وتعاني من انخفاض الطلب المحلي. وهذا يقودهم إلى الاعتماد بشكل أكبر على سوق التصدير، الأمر الذي يشكل تحديات محددة لشركات صناعة السيارات الأوروبية. يؤكد كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، على ضرورة مهاجمة المصنعين الصينيين بشكل مباشر للمنافسة عالميًا.

هناك نقاش في أوروبا حول فرض عقبات جمركية على السيارات الكهربائية الصينية من أجل حماية السوق المحلية. ويبقى أن نرى ما إذا كان الاتحاد الأوروبي سيتخذ خطوات لمعالجة فائض الإنتاج الصيني. وبينما يدعو المستشار شولتز إلى فتح أسواق السيارات الأوروبية، فإنه يؤكد على الحاجة إلى المنافسة العادلة دون إغراق أو انتهاك للملكية الفكرية. ولا تزال ردود الفعل على رحلة شولتز إلى الصين مثيرة للجدل، في حين يرى البعض أنه ترك الشركات الألمانية المتوسطة الحجم في وضع حرج.