Suche
Mein Konto
Китайските автомобилни субсидии заплашват германската индустрия
Европейските производители на автомобили се въоръжават срещу китайската конкуренция: субсидии, пазарни сривове и търговски войни - всичко за предстоящия сблъсък. Справедливостта и конкуренцията са на фокус. Намерете цялата информация тук!
Китайските автомобилни субсидии заплашват германската индустрия
Европейските производители на автомобили са изправени пред сериозно предизвикателство от китайския пазар, който ги залива с евтино произведени автомобили. Изключителните субсидии на китайското правителство подкрепят местните производители на автомобили и означават, че германските компании не могат да се конкурират с ниските цени. По време на пътуването си до Китай канцлерът Олаф Шолц подчерта, че справедливостта е важна, но не посочи никакви ясни последици.
Често наричан „работната маса на света“, Китай вече е постигнал доминираща позиция в различни индустрии, включително автомобилната индустрия. Китайските производители на автомобили имат капацитет да произвеждат до 50 милиона коли годишно, което е четири пъти повече от сегашния обем на износа на страната. Силната подкрепа на китайското правителство за производството на автомобили, фотоволтаици и батерии също се отразява в масивни инвестиции за стимулиране на икономиката.
Съобщава се обаче, че китайските автомобилни производители продават продуктите си под действителната им стойност и се борят със спада на вътрешното търсене. Това ги кара да разчитат повече на експортния пазар, което поставя специфични предизвикателства пред европейските производители на автомобили. Карлос Таварес, главен изпълнителен директор на Stellantis, подчертава необходимостта да се атакуват директно китайските производители, за да се конкурират в световен мащаб.
В Европа се обсъжда въвеждането на митнически пречки за китайските електрически автомобили с цел защита на вътрешния пазар. Остава да видим дали ЕС ще предприеме стъпки за справяне със свръхпроизводството на Китай. Докато канцлерът Шолц се застъпва за отворените европейски автомобилни пазари, той подчертава необходимостта от честна конкуренция без дъмпинг или нарушения на интелектуалната собственост. Реакциите на пътуването на Шолц до Китай остават противоречиви, докато за някои той е оставил германския среден бизнес в беда.