Kiinan autotuet uhkaavat Saksan teollisuutta

Kiinan autotuet uhkaavat Saksan teollisuutta

Eurooppalaiset autonvalmistajat kohtaavat Kiinan markkinoiden aiheuttaman vakavan haasteen, joka tulvii ne halvalla tuotetuilla autoilla. Kiinan hallituksen äärimmäiset tuet tukevat kotimaisia ​​autonvalmistajia ja estävät saksalaiset yritykset kilpailemaan alhaisilla hinnoilla. Kiinan-matkallaan liittokansleri Olaf Scholz korosti, että oikeudenmukaisuus on tärkeää, mutta ei käsitellyt selkeitä seurauksia.

Usein "maailman työpöydäksi" kutsuttu Kiina on jo saavuttanut hallitsevan aseman useilla teollisuudenaloilla, mukaan lukien autoteollisuus. Kiinan autonvalmistajilla on kapasiteettia tuottaa jopa 50 miljoonaa autoa vuodessa, mikä on neljä kertaa maan nykyinen vientimäärä. Kiinan hallituksen vahva tuki auto-, aurinkosähkö- ja akkuteollisuudelle näkyy myös massiivisissa investoinneissa talouden elvyttämiseksi.

Kiinalaisten autonvalmistajien kerrotaan kuitenkin myyvän tuotteitaan alle todellisen arvon ja kamppailevat kotimaisen kysynnän laskun kanssa. Tämä saa heidät luottamaan entistä enemmän vientimarkkinoihin, mikä asettaa eurooppalaisille autonvalmistajille erityisiä haasteita. Stellantisin toimitusjohtaja Carlos Tavares korostaa tarvetta hyökätä kiinalaisten valmistajien kimppuun kilpaillakseen maailmanlaajuisesti.

Euroopassa keskustellaan tulliesteiden käyttöönotosta kiinalaisille sähköautoille kotimarkkinoiden suojelemiseksi. Nähtäväksi jää, ryhtyykö EU toimiin Kiinan ylituotannon torjumiseksi. Vaikka liittokansleri Scholz kannattaa avoimia eurooppalaisia ​​automarkkinoita, hän korostaa reilun kilpailun tarvetta ilman polkumyyntiä tai immateriaalioikeuksien loukkauksia. Reaktiot Scholzin Kiinan-matkaan ovat edelleen kiistanalaisia, kun taas joidenkin mielestä hän on jättänyt Saksan keskisuuret yritykset pulaan.