A kínai autótámogatások fenyegetik a német ipart

A kínai autótámogatások fenyegetik a német ipart

Az európai autógyártók komoly kihívás elé néznek a kínai piac részéről, amely elárasztja őket olcsón gyártott autókkal. A kínai kormány rendkívüli támogatásai a hazai autógyártókat támogatják, és azt jelenti, hogy a német cégek nem tudnak versenyezni az alacsony árakkal. Olaf Scholz kancellár kínai útja során hangsúlyozta, hogy a tisztesség fontos, de nem foglalkozott egyértelmű következményekkel.

A gyakran „a világ munkapadjaként” emlegetett Kína már domináns pozíciót szerzett számos iparágban, beleértve az autóipart is. A kínai autógyártók évente akár 50 millió autót is képesek gyártani, ami négyszerese az ország jelenlegi exportvolumenének. A kínai kormány erős támogatása az autó-, a fotovoltaikus- és az akkumulátoriparban a gazdaság élénkítését célzó hatalmas beruházásokban is megmutatkozik.

A kínai autógyártók azonban állítólag tényleges értékük alatt adják el termékeiket, és a hazai kereslet visszaesésével küszködnek. Ez arra készteti őket, hogy nagyobb mértékben támaszkodjanak az exportpiacra, ami sajátos kihívások elé állítja az európai autógyártókat. Carlos Tavares, a Stellantis vezérigazgatója hangsúlyozza, hogy élesen kell támadni a kínai gyártókat a globális verseny érdekében.

Európában vita folyik arról, hogy a hazai piac védelme érdekében vámkorlátozásokat vezetnek be a kínai elektromos autókra. Az, hogy az EU tesz-e lépéseket a kínai túltermelés kezelésére, még nem derül ki. Míg Scholz kancellár a nyitott európai autópiacok mellett áll, hangsúlyozza a tisztességes verseny szükségességét a dömping és a szellemi tulajdon megsértése nélkül. Továbbra is ellentmondásosak a reakciók Scholz kínai utazására, míg egyesek számára a német középvállalkozásokat hoppon hagyta.