Suche
Mein Konto
Ķīnas automašīnu subsīdijas apdraud Vācijas rūpniecību
Eiropas autoražotāji bruņojas pret Ķīnas konkurenci: subsīdijas, tirgus sabrukums un tirdzniecības kari — viss par gaidāmo kāršu izrēķināšanos. Uzmanības centrā ir godīgums un konkurence. Visu informāciju meklē šeit!
Ķīnas automašīnu subsīdijas apdraud Vācijas rūpniecību
Eiropas autoražotāji saskaras ar nopietnu izaicinājumu no Ķīnas tirgus, kas tos pārpludina ar lēti ražotiem automobiļiem. Ķīnas valdības ārkārtējās subsīdijas atbalsta vietējos automobiļu ražotājus un nozīmē, ka Vācijas uzņēmumi nevar konkurēt ar zemajām cenām. Kanclers Olafs Šolcs savā ceļojumā uz Ķīnu uzsvēra, ka godīgums ir svarīgs, taču nerisināja nekādas skaidras sekas.
Ķīna, ko bieži dēvē par "pasaules darbagaldu", jau ir sasniegusi dominējošu stāvokli dažādās nozarēs, tostarp automobiļu rūpniecībā. Ķīnas autoražotāji spēj saražot līdz 50 miljoniem automašīnu gadā, kas ir četras reizes lielāka par valsts pašreizējo eksporta apjomu. Ķīnas valdības spēcīgais atbalsts automašīnu, fotoelementu un akumulatoru rūpniecībai atspoguļojas arī masveida investīcijās ekonomikas stimulēšanai.
Tomēr tiek ziņots, ka Ķīnas autoražotāji pārdod savus produktus zem to faktiskās vērtības un cīnās ar vietējā pieprasījuma samazināšanos. Tas liek viņiem vairāk paļauties uz eksporta tirgu, kas Eiropas automobiļu ražotājiem rada īpašas problēmas. Stellantis izpilddirektors Karloss Tavaress uzsver nepieciešamību uzbrukt Ķīnas ražotājiem, lai tie konkurētu globāli.
Eiropā notiek diskusijas par muitas šķēršļu ieviešanu Ķīnas elektromobiļiem, lai aizsargātu vietējo tirgu. Tas, vai ES veiks pasākumus, lai novērstu Ķīnas pārprodukciju, vēl ir redzams. Lai gan kanclers Šolcs iestājas par atvērtiem Eiropas automašīnu tirgiem, viņš uzsver godīgas konkurences nepieciešamību bez dempinga vai intelektuālā īpašuma pārkāpumiem. Reakcijas par Šolca ceļojumu uz Ķīnu joprojām ir pretrunīgas, savukārt dažiem viņš Vācijas vidējos uzņēmumus atstājis bezizejā.