Suche
Mein Konto
Subsídios automotivos chineses ameaçam indústria alemã
Os fabricantes de automóveis europeus estão a armar-se contra a concorrência chinesa: subsídios, colapsos de mercado e guerras comerciais – tudo sobre o confronto que se aproxima. Justiça e competição são o foco. Encontre todas as informações aqui!
Subsídios automotivos chineses ameaçam indústria alemã
Os fabricantes de automóveis europeus enfrentam um sério desafio por parte do mercado chinês, que os inunda com automóveis produzidos a baixo custo. Os subsídios extremos do governo chinês apoiam os fabricantes de automóveis nacionais e significam que as empresas alemãs não podem competir com os preços baixos. Durante a sua viagem à China, o Chanceler Olaf Scholz enfatizou que a justiça é importante, mas não abordou quaisquer consequências claras.
Muitas vezes referida como a “bancada de trabalho do mundo”, a China já alcançou uma posição dominante em vários setores, incluindo a indústria automóvel. As montadoras chinesas têm capacidade para produzir até 50 milhões de carros por ano, o que representa quatro vezes o volume atual de exportações do país. O forte apoio do governo chinês às indústrias automóvel, fotovoltaica e de baterias também se reflecte em investimentos maciços para estimular a economia.
No entanto, os fabricantes de automóveis chineses estão supostamente a vender os seus produtos abaixo do seu valor real e estão a lutar com um declínio na procura interna. Isto leva-os a depender mais fortemente do mercado de exportação, o que coloca desafios específicos aos fabricantes de automóveis europeus. Carlos Tavares, CEO da Stellantis, sublinha a necessidade de atacar frontalmente os fabricantes chineses para competir a nível global.
Há discussões na Europa sobre a introdução de barreiras alfandegárias para carros elétricos chineses, a fim de proteger o mercado interno. Resta saber se a UE tomará medidas para resolver a superprodução chinesa. Embora o Chanceler Scholz defenda a abertura dos mercados automóveis europeus, sublinha a necessidade de uma concorrência leal, sem dumping ou violações da propriedade intelectual. As reacções à viagem de Scholz à China permanecem controversas, enquanto para alguns ele deixou as médias empresas alemãs em apuros.