Subvențiile auto din China amenință industria germană

Subvențiile auto din China amenință industria germană

Producătorii de automobile europeni se confruntă cu o provocare serioasă din partea pieței chineze, care îi inundă cu automobile produse ieftin. Subvențiile extreme ale guvernului chinez sprijină producătorii autohtoni și înseamnă că companiile germane nu pot concura cu prețurile mici. În timpul călătoriei sale în China, cancelarul Olaf Scholz a subliniat că corectitudinea este importantă, dar nu a abordat nicio consecință clară.

Denumită adesea „bancul de lucru al lumii”, China a obținut deja o poziție dominantă în diverse industrii, inclusiv în industria auto. Producătorii de automobile chinezi au capacitatea de a produce până la 50 de milioane de mașini pe an, ceea ce reprezintă de patru ori volumul actual de export al țării. Sprijinul puternic al guvernului chinez pentru industria auto, fotovoltaică și bateriilor se reflectă și în investiții masive pentru stimularea economiei.

Cu toate acestea, se pare că producătorii auto chinezi își vând produsele sub valoarea lor reală și se confruntă cu o scădere a cererii interne. Acest lucru îi determină să se bazeze mai mult pe piața de export, ceea ce pune provocări specifice pentru producătorii de automobile europeni. Carlos Tavares, CEO al Stellantis, subliniază necesitatea de a ataca direct producătorii chinezi pentru a concura la nivel global.

Există discuții în Europa cu privire la introducerea de obstacole vamale pentru mașinile electrice chinezești pentru a proteja piața internă. Rămâne de văzut dacă UE va lua măsuri pentru a aborda supraproducția chineză. În timp ce cancelarul Scholz pledează pentru piețele auto europene deschise, el subliniază necesitatea unei concurențe loiale fără dumping sau încălcări ale proprietății intelectuale. Reacțiile la călătoria lui Scholz în China rămân controversate, în timp ce pentru unii el a lăsat întreprinderile mijlocii ale Germaniei în pază.