Čínske dotácie na autá ohrozujú nemecký priemysel

Čínske dotácie na autá ohrozujú nemecký priemysel

Európski výrobcovia automobilov čelia vážnej výzve zo strany čínskeho trhu, ktorý ich zaplavuje lacno vyrábanými automobilmi. Extrémne dotácie čínskej vlády podporujú domácich výrobcov áut a znamenajú, že nemecké spoločnosti nemôžu konkurovať nízkym cenám. Kancelár Olaf Scholz počas svojej cesty do Číny zdôraznil, že férovosť je dôležitá, no neriešil žiadne jasné dôsledky.

Čína, ktorá sa často označuje ako „pracovný stôl sveta“, už dosiahla dominantné postavenie v rôznych priemyselných odvetviach vrátane automobilového priemyslu. Čínske automobilky majú kapacitu na výrobu až 50 miliónov áut ročne, čo je štvornásobok súčasného objemu exportu krajiny. Silná podpora čínskej vlády automobilovému, fotovoltaickému a batériovému priemyslu sa odráža aj v masívnych investíciách na stimuláciu ekonomiky.

Čínske automobilky však údajne predávajú svoje produkty pod ich skutočnú hodnotu a zápasia s poklesom domáceho dopytu. To ich vedie k tomu, že sa viac spoliehajú na exportný trh, čo predstavuje špecifické výzvy pre európskych výrobcov automobilov. Carlos Tavares, generálny riaditeľ spoločnosti Stellantis, zdôrazňuje potrebu zaútočiť na čínskych výrobcov, aby mohli konkurovať globálne.

V Európe sa diskutuje o zavedení colných prekážok pre čínske elektromobily s cieľom chrániť domáci trh. To, či EÚ podnikne kroky na riešenie čínskej nadprodukcie, sa ešte len uvidí. Zatiaľ čo kancelár Scholz obhajuje otvorené európske automobilové trhy, zdôrazňuje potrebu spravodlivej hospodárskej súťaže bez dumpingu alebo porušovania duševného vlastníctva. Reakcie na Scholzovu cestu do Číny zostávajú kontroverzné, zatiaľ čo pre niektorých nechal nemecké stredne veľké podniky v štichu.