Suche
Mein Konto
Čínské elektromobily v Evropě: narušení trhu prostřednictvím dotací?
Debata o elektromobilech mezi Německem a Čínou je stále intenzivnější. Zjistěte více o konkurenci a dopadu na obchodování. Žádná touha po obchodní válce! #Německo #Čína #Elektrická auta #Obchodní vztahy
Čínské elektromobily v Evropě: narušení trhu prostřednictvím dotací?
MG4 symbolizuje narušení trhu způsobené vládními dotacemi v Číně. SAIC prodal v lednu a únoru celkem 11 312 elektromobilů značek jako MG a Maxus, což podněcuje konkurenci s Německem. Přesto je význam čínských elektromobilů v Evropě celkově stále dost nízký, v Číně je uskutečněna jen asi pětina nových registrací.
Závislost mezi Německem a Čínou je vzájemná a nevyhnutelná, protože v Číně vyrábějí i německé firmy a čínské firmy rozšiřují svou přítomnost v Německu a Evropě. Sdružení německého automobilového průmyslu (VDA) je jednoznačně proti represivním clům, protože produkty jsou vyráběny v Číně, ale zisky jsou zaznamenány v Evropě.
Čína však čelí ekonomickým problémům, včetně nadměrné kapacity a slabé poptávky. Nejistota ohledně vládní podpory a potenciálu nepatřičného tržního vlivu prostřednictvím dotací vyvolává obavy o dlouhodobou stabilitu trhu.
Odborníci jako profesor Stefan Bratzel zdůrazňují potřebu inovací v Evropě, aby mohli konkurovat Číně. EU by mohla zavést opatření, jako je zákon o dodavatelském řetězci a ekologická hodnotící kritéria, aby podpořila tvorbu hodnoty elektrických automobilů v Evropě a zabránila protekcionismu.
I přes intenzivní provázanost obchodních vztahů je pro Německo a Čínu klíčové soustředit se na posílení vlastní výroby elektromobilů. Výzkum a výroba bateriových článků a systémů by se měly zaměřit na to, aby zůstaly dlouhodobě konkurenceschopné a utvářely dynamiku trhu mezi oběma zeměmi.