Suche
Mein Konto
Kinesiske elbiler i Europa: markedsforvridning gennem subsidier?
Debatten om elbiler mellem Tyskland og Kina bliver mere intens. Få mere at vide om konkurrencen og indvirkningen på handel. Intet ønske om handelskrig! #Tyskland #Kina #Elbiler #Handelsforbindelser
Kinesiske elbiler i Europa: markedsforvridning gennem subsidier?
MG4 symboliserer forvridningen af markedet forårsaget af statsstøtte i Kina. SAIC solgte i alt 11.312 elbiler fra mærker som MG og Maxus i januar og februar, hvilket giver næring til konkurrencen med Tyskland. Ikke desto mindre er betydningen af kinesiske elbiler i Europa stadig ret lav samlet set, hvor kun omkring en femtedel af nyregistreringerne foretages i Kina.
Afhængigheden mellem Tyskland og Kina er gensidig og uundgåelig, da tyske virksomheder også producerer i Kina og kinesiske virksomheder udvider deres tilstedeværelse i Tyskland og Europa. Sammenslutningen af den tyske bilindustri (VDA) er klart imod straftold, fordi produkter fremstilles i Kina, men overskud registreres i Europa.
Kina står dog over for økonomiske udfordringer, herunder overkapacitet og svag efterspørgsel. Usikkerhed om statsstøtte og potentialet for unødig markedspåvirkning gennem subsidier giver anledning til bekymring om markedets langsigtede stabilitet.
Eksperter som professor Stefan Bratzel understreger behovet for at innovere i Europa for at kunne konkurrere med Kina. EU kunne indføre foranstaltninger såsom en forsyningskædelov og økologiske vurderingskriterier for at fremme værdiskabelsen af elbiler i Europa og undgå protektionisme.
På trods af handelsrelationernes intensive sammenhæng er det afgørende for Tyskland og Kina at koncentrere sig om at styrke deres egen elbilproduktion. Forskning og produktion af battericeller og -systemer bør være i fokus for at forblive konkurrencedygtig på lang sigt og forme markedsdynamikken mellem de to lande.