Suche
Mein Konto
Kineski električni automobili u Europi: narušavanje tržišta kroz subvencije?
Rasprava o električnim automobilima između Njemačke i Kine postaje sve intenzivnija. Saznajte više o konkurenciji i utjecaju na trgovanje. Nema želje za trgovinskim ratom! #Njemačka #Kina #Električni automobili #Trgovinski odnosi
Kineski električni automobili u Europi: narušavanje tržišta kroz subvencije?
MG4 simbolizira distorziju tržišta uzrokovanu državnim subvencijama u Kini. SAIC je u siječnju i veljači prodao ukupno 11.312 električnih automobila marki kao što su MG i Maxus, što potiče konkurenciju s Njemačkom. Unatoč tome, važnost kineskih električnih automobila u Europi još uvijek je općenito prilično niska, sa samo oko petine novih registracija napravljenih u Kini.
Ovisnost između Njemačke i Kine je obostrana i neizbježna, budući da njemačke tvrtke također proizvode u Kini, a kineske tvrtke šire svoju prisutnost u Njemačkoj i Europi. Udruga njemačke automobilske industrije (VDA) jasno je protiv kaznenih carina jer se proizvodi proizvode u Kini, ali se profit bilježi u Europi.
Međutim, Kina se suočava s gospodarskim izazovima, uključujući višak kapaciteta i slabu potražnju. Nesigurnost u vezi s državnom potporom i potencijalom neprimjerenog utjecaja na tržište putem subvencija izaziva zabrinutost oko dugoročne stabilnosti tržišta.
Stručnjaci poput profesora Stefana Bratzela naglašavaju potrebu za inovacijama u Europi kako bi se natjecali s Kinom. EU bi mogao uvesti mjere kao što su zakon o opskrbnom lancu i kriteriji ekološke procjene kako bi promicao stvaranje vrijednosti električnih automobila u Europi i izbjegao protekcionizam.
Unatoč intenzivnoj povezanosti trgovinskih odnosa, ključno je da se Njemačka i Kina koncentriraju na jačanje vlastite proizvodnje električnih automobila. Istraživanje i proizvodnja baterijskih ćelija i sustava trebali bi biti u fokusu kako bi dugoročno ostali konkurentni i oblikovali tržišnu dinamiku između dviju zemalja.