Mașinile electrice chinezești în Europa: denaturarea pieței prin subvenții?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dezbaterea despre mașinile electrice dintre Germania și China devine din ce în ce mai intensă. Aflați mai multe despre concurență și impactul asupra tranzacționării. Nicio dorință de război comercial! #Germania #China #Mașini electrice #Relații comerciale

Die Debatte über Elektroautos zwischen Deutschland und China wird intensiver. Erfahren Sie mehr über das Konkurrenzverhältnis und die Auswirkungen auf den Handel. Keine Lust auf Handelskrieg! #Deutschland #China #Elektroautos #Handelsbeziehungen
Dezbaterea despre mașinile electrice dintre Germania și China devine din ce în ce mai intensă. Aflați mai multe despre concurență și impactul asupra tranzacționării. Nicio dorință de război comercial! #Germania #China #Mașini electrice #Relații comerciale

Mașinile electrice chinezești în Europa: denaturarea pieței prin subvenții?

MG4 simbolizează denaturarea pieței cauzată de subvențiile guvernamentale din China. SAIC a vândut un total de 11.312 de mașini electrice de la mărci precum MG și Maxus în ianuarie și februarie, ceea ce alimentează concurența cu Germania. Cu toate acestea, importanța mașinilor electrice chinezești în Europa este încă destul de scăzută în general, doar aproximativ o cincime din noile înmatriculări fiind făcute în China.

Dependența dintre Germania și China este reciprocă și inevitabilă, deoarece companiile germane produc și în China, iar companiile chineze își extind prezența în Germania și Europa. Asociația industriei auto germane (VDA) este în mod clar împotriva tarifelor punitive, deoarece produsele sunt fabricate în China, dar profiturile sunt înregistrate în Europa.

Cu toate acestea, China se confruntă cu provocări economice, inclusiv supracapacitate și cerere slabă. Incertitudinea cu privire la sprijinul guvernamental și potențialul de influență nejustificată a pieței prin subvenții ridică îngrijorări cu privire la stabilitatea pe termen lung a pieței.

Experți precum profesorul Stefan Bratzel subliniază necesitatea de a inova în Europa pentru a concura cu China. UE ar putea introduce măsuri precum o lege privind lanțul de aprovizionare și criterii de evaluare ecologică pentru a promova crearea de valoare a mașinilor electrice în Europa și pentru a evita protecționismul.

În ciuda interconexiunii intense a relațiilor comerciale, este esențial pentru Germania și China să se concentreze pe consolidarea propriei producții de mașini electrice. Cercetarea și producția de celule și sisteme de baterii ar trebui să se concentreze pentru a rămâne competitive pe termen lung și pentru a modela dinamica pieței dintre cele două țări.