Suche
Mein Konto
Kitajski električni avtomobili v Evropi: izkrivljanje trga zaradi subvencij?
Razprava o električnih avtomobilih med Nemčijo in Kitajsko postaja vse bolj intenzivna. Izvedite več o konkurenci in vplivu na trgovanje. Brez želje po trgovinski vojni! #Nemčija #Kitajska #Električni avtomobili #Trgovinski odnosi
Kitajski električni avtomobili v Evropi: izkrivljanje trga zaradi subvencij?
MG4 simbolizira izkrivljanje trga zaradi državnih subvencij na Kitajskem. SAIC je januarja in februarja prodal skupno 11.312 električnih avtomobilov znamk, kot sta MG in Maxus, kar krepi konkurenco z Nemčijo. Kljub temu je pomen kitajskih električnih avtomobilov v Evropi na splošno še vedno precej nizek, saj je le približno petina novih registracij opravljena na Kitajskem.
Odvisnost med Nemčijo in Kitajsko je obojestranska in neizogibna, saj nemška podjetja proizvajajo tudi na Kitajskem, kitajska podjetja pa širijo svojo prisotnost v Nemčiji in Evropi. Združenje nemške avtomobilske industrije (VDA) je očitno proti kaznovalnim tarifam, ker se izdelki izdelujejo na Kitajskem, vendar se dobiček beleži v Evropi.
Vendar se Kitajska sooča z gospodarskimi izzivi, vključno s presežno zmogljivostjo in šibkim povpraševanjem. Negotovost glede vladne podpore in možnosti neupravičenega vplivanja na trg prek subvencij vzbujata zaskrbljenost glede dolgoročne stabilnosti trga.
Strokovnjaki, kot je profesor Stefan Bratzel, poudarjajo potrebo po inovacijah v Evropi, da bi lahko konkurirali Kitajski. EU bi lahko uvedla ukrepe, kot so zakon o dobavni verigi in okoljska merila za ocenjevanje, da bi spodbudila ustvarjanje vrednosti električnih avtomobilov v Evropi in se izognila protekcionizmu.
Kljub intenzivni povezanosti trgovinskih odnosov je za Nemčijo in Kitajsko ključno, da se osredotočita na krepitev lastne proizvodnje električnih avtomobilov. Raziskave in proizvodnja baterijskih celic in sistemov bi morali biti v središču pozornosti, da bi dolgoročno ostali konkurenčni in oblikovali tržno dinamiko med državama.