中国电动汽车在欧洲：补贴扭曲市场？

中国电动汽车在欧洲：补贴扭曲市场？

MG4象征着中国政府补贴造成的市场扭曲。 1月和2月，上汽集团共销售MG、Maxus等品牌电动汽车11,312辆，与德国的竞争加剧。尽管如此，中国电动汽车在欧洲的重要性总体上仍然相当低，只有约五分之一的新注册是在中国进行的。

德国和中国之间的依赖是相互的、不可避免的，因为德国企业也在中国生产，中国企业正在扩大在德国和欧洲的业务。德国汽车工业协会（VDA）明确反对惩罚性关税，因为产品在中国制造，但利润却在欧洲记录。

然而，中国面临着产能过剩和需求疲软等经济挑战。政府支持的不确定性以及补贴可能对市场产生不当影响的可能性引发了人们对市场长期稳定的担忧。

Stefan Bratzel教授等专家强调欧洲需要创新才能与中国竞争。欧盟可以出台供应链法、生态评估标准等措施，促进欧洲电动汽车价值创造，避免保护主义。

尽管贸易关系紧密相连，但德国和中国集中精力加强各自的电动汽车生产至关重要。为了保持长期竞争力并塑造两国之间的市场动态，电池和系统的研究和生产应该成为重点。