CO₂ heitkogused on Saksamaal 2023. aastal madalaimal tasemel alates 1950. aastatest – finantsekspert analüüsib negatiivseid mõjusid
Vastavalt www.fr.de raportile on Saksamaal CO₂ heitkogused langenud viimase 60 aasta madalaimale tasemele. See on suuresti tingitud kriisist tingitud majandusnõrkusest. CO₂ heitkogused olid 46 protsenti madalamad kui võrdlusaastal 1990 ja ulatusid 2023. aastal 673 miljoni tonnini. Mõttekoda Agora Energiewende hoiatab aga, et vaid umbes 15 protsenti vähendatud CO₂ heitkogustest on "püsiv" kokkuhoid, samas kui suurem osa ei ole jätkusuutlik. Eksperdid põhjendavad langust suuresti söetarbimise ootamatult järsu langusega ja kriisiga seotud toodangu langusega energiamahukas tööstuses. Samuti rõhutavad nad, et heitkoguste vähenemine...

CO₂ heitkogused on Saksamaal 2023. aastal madalaimal tasemel alates 1950. aastatest – finantsekspert analüüsib negatiivseid mõjusid
Vastavalt aruandele www.fr.de, on Saksamaal CO₂ heitkogused langenud viimase 60 aasta madalaimale tasemele. See on suuresti tingitud kriisist tingitud majandusnõrkusest. CO₂ heitkogused olid 46 protsenti madalamad kui võrdlusaastal 1990 ja ulatusid 2023. aastal 673 miljoni tonnini.
Mõttekoda Agora Energiewende hoiatab aga, et vaid umbes 15 protsenti vähendatud CO₂ heitkogustest on "püsiv" kokkuhoid, samas kui suurem osa on jätkusuutmatu. Eksperdid põhjendavad langust suuresti söetarbimise ootamatult järsu langusega ja kriisiga seotud toodangu langusega energiamahukas tööstuses. Samuti rõhutavad nad, et heitkoguste vähenemine on osaliselt tingitud majanduslikest ja kriisiga seotud põhjustest ega ole jätkusuutlik.
Majandus- ja kliimakaitseminister Robert Habeck tunneb endiselt heameelt CO₂ heitkoguste vähenemise üle, kuid nõuab rohkem investeeringuid majanduse kliimasõbralikku ümberkorraldamisse.
Mõjud turule ja finantssektorile on erinevad. Söetarbimise ootamatul langusel ja kriisiga seotud tööstustoodangu langusel võib olla lühiajaline positiivne mõju keskkonnale ja kliimale. Mõttekoda Agora Energiewende hoiatab aga jätkusuutmatu säästmise ja võimaliku heitkoguste välismaale nihkumise eest. Sellel võib olla pikaajaline majanduslik ja keskkonnamõju. Lisaks näitab tendents, et transpordi- ja ehitussektoris jäävad kliimaeesmärgid täitmata, et kliimamuutuste peatamiseks on vaja täiendavaid poliitilisi ja majanduslikke kohandusi.
Lugege allikaartiklit aadressil www.fr.de