Emisija CO₂ u Njemačkoj bit će 2023. na najnižoj razini od 1950-ih - financijski stručnjak analizira negativne učinke
Prema izvješću www.fr.de, emisije CO₂ u Njemačkoj su pale na najnižu razinu u više od 60 godina. To je uvelike posljedica ekonomske slabosti uzrokovane krizom. Emisija CO₂ bila je 46 posto manja nego u referentnoj 1990. godini i iznosila je 673 milijuna tona u 2023. godini. Ipak, think tank Agora Energiewende upozorava da je samo oko 15 posto smanjene emisije CO₂ “trajna” ušteda, dok većina nije održiva. Stručnjaci taj pad uglavnom pripisuju neočekivano oštrom padu potrošnje ugljena i kriznim padom proizvodnje u energetski intenzivnoj industriji. Naglašavaju i da pad emisija...

Emisija CO₂ u Njemačkoj bit će 2023. na najnižoj razini od 1950-ih - financijski stručnjak analizira negativne učinke
Prema izvješću od www.fr.de, emisije CO₂ u Njemačkoj pale su na najnižu razinu u više od 60 godina. To je uvelike posljedica ekonomske slabosti uzrokovane krizom. Emisije CO₂ bile su 46 posto niže nego u referentnoj 1990. godini i iznosile su 673 milijuna tona u 2023. godini.
Međutim, think tank Agora Energiewende upozorava da je samo oko 15 posto smanjene emisije CO₂ “trajna” ušteda, dok je većina neodrživa. Stručnjaci taj pad uglavnom pripisuju neočekivano oštrom padu potrošnje ugljena i kriznim padom proizvodnje u energetski intenzivnoj industriji. Također naglašavaju da je pad emisija djelomično posljedica ekonomskih i kriznih uzroka te da nije održiv.
Ministar gospodarstva i zaštite klime Robert Habeck i dalje je zadovoljan padom emisija CO₂, ali se zalaže za više ulaganja u klimatski prihvatljivo restrukturiranje gospodarstva.
Učinci na tržište i financijski sektor su različiti. Neočekivani pad potrošnje ugljena i pad industrijske proizvodnje povezan s krizom mogao bi imati pozitivne kratkoročne učinke na okoliš i klimu. Međutim, think tank Agora Energiewende upozorava na neodržive uštede i moguće prebacivanje emisija u inozemstvo. To bi moglo imati dugoročne ekonomske i ekološke učinke. Osim toga, tendencija propuštanja klimatskih ciljeva u prometnom i građevinskom sektoru pokazuje da su potrebne daljnje političke i gospodarske prilagodbe kako bi se zaustavile klimatske promjene.
Izvorni članak pročitajte na www.fr.de