Keskustelua yleisistä vapaapäivistä: Vaikeuttaako tämä talouden pelastamista?

Keskustelua yleisistä vapaapäivistä: Vaikeuttaako tämä talouden pelastamista?

Nykyisessä keskustelussa Saksan taloustilanteesta keskitytään usein työntekijöihin, joita joskus kuvataan "laisiksi". Marcel Fratzscher Saksan taloustutkimusinstituutista (DIW) arvostelee jyrkästi tätä yksipuolista keskittymistä. Hän vaatii kokonaisvaltaisempaa näkemystä, jossa otetaan huomioon myös yritysten osuus taloustilanteesta. Hän korostaa myös, että tuottavuus ei ole Saksassa noussut merkittävästi viimeisen 20 vuoden aikana. Tämä on osoitus siitä, että tapaamme työskennellä on harkittava uudelleen: "Työskentely älykkäämmin" pitäisi olla tavoitteena sen sijaan, että työskentelemme enemmän, Fratzscher selittää.

Hän arvostelee myös sitä, että monet yritykset ovat menettäneet yhteyden digitalisaatioon. Tässä yhteydessä Oliver Holtemöller varoittaa, että keskustelu vapaapäivistä, kuten Whit Monday, toimii enemmän poliittisena häiriötekijänä. Hän näkee pysähtyneen tuottavuuden eurooppalaisena ongelmana, joka ei koske vain Saksaa. Holtemöller viittaa haasteisiin, joita erityisesti Saksan autoteollisuus kohtaa, ja epäilee, että yleisen vapaapäivän peruuttaminen todella parantaisi taloudellista tilannetta.

Autoteollisuuden haasteet

Saksan ja Euroopan autoteollisuudella on edessään useita haasteita. Euroopan autoteollisuutta käsittelevän raportin mukaan ala kamppailee alhaisen tuottavuuden, digitalisaation puutteen ja riittämättömien investointien kanssa. Verrattuna Yhdysvaltoihin ja Kiinaan Euroopan talous on yhä enemmän jäljessä. Tässä yhteydessä Atreuksen partneri Stefan Randak hahmottelee alan kasvuohjelmaa. Autonvalmistajille keskeistä on siirtyminen polttomoottoreista sähköiseen liikkuvuuteen ja muihin ajotyyppeihin.

Toinen ongelma on riippuvuus kennojen ja akkujen tuotannossa sekä puutteet ohjelmistokehityksessä, autoyhteyksissä ja autonomisessa ajamisessa. Lisäksi saksalaiset valmistajat menettävät yhä enemmän myyntiään ja markkinaosuuksiaan Kiinassa, mikä uhkaa entisestään eurooppalaisten yritysten globaalia hegemoniaa. Tätä taustaa vasten tuotantokustannusten merkittävää alentamista Saksassa pidetään tarpeellisena.

Näiden räjähdysmäisten haasteiden yhteydessä on selvää, että keskustelulla lomista ja työntekijöiden tuottavuudesta on ehdottomasti laajempi konteksti. On selvää, että sekä poliittiset päätökset että taloudelliset olosuhteet vaikuttavat Saksan talouden nykytilaan. Kuten Fratzscher ja Holtemöller huomauttavat, tilanne ei parane ilman kestäviä uudistuksia ja toimintatapojen uudelleenarviointia.

Lisätietoja Euroopan autoteollisuuden nykyisestä sopeutumisesta ja sen haasteista löytyy raportista auto-industrie.vogel.de ja keskusteluun lomista artikkelissa mdr.de.