Débat sur les jours fériés : cela rend-il plus difficile la sauvegarde de l’économie ?

Débat sur les jours fériés : cela rend-il plus difficile la sauvegarde de l’économie ?

Dans le débat actuel sur la situation économique en Allemagne, l'accent est souvent mis sur les salariés, parfois qualifiés de « paresseux ». Marcel Fratzscher, de l'Institut allemand de recherche économique (DIW), critique vivement cette approche unilatérale. Il appelle à une vision plus globale qui tienne également compte de la part des entreprises dans la situation économique. Il souligne également que la productivité en Allemagne n'a pas augmenté de manière significative au cours des 20 dernières années. Cela indique que notre façon de travailler doit être reconsidérée : l'objectif devrait être de « travailler plus intelligemment » au lieu de simplement travailler plus, explique Fratzscher.

Il critique également le fait que de nombreuses entreprises aient perdu le contact en matière de numérisation. Dans ce contexte, Oliver Holtemöller prévient que le débat sur les jours fériés comme le lundi de Pentecôte constitue plutôt une diversion politique. Il considère la stagnation de la productivité comme un problème européen qui ne touche pas seulement l’Allemagne. Holtemöller souligne les défis auxquels est particulièrement confrontée l'industrie automobile allemande et doute que l'annulation d'un jour férié puisse réellement améliorer la situation économique.

Les défis de l'industrie automobile

L’industrie automobile allemande et européenne est confrontée à de nombreux défis. Selon un rapport sur l'industrie automobile européenne, le secteur est aux prises avec une faible productivité, un manque de numérisation et des investissements insuffisants. Par rapport aux États-Unis et à la Chine, l’économie européenne est de plus en plus à la traîne. Dans ce contexte, Stefan Randak, associé chez Atreus, présente un programme de croissance pour l'industrie. Au cœur des préoccupations des constructeurs automobiles se trouve la transition des moteurs à combustion vers la mobilité électrique et d’autres types de propulsion.

Un autre problème est la dépendance dans la production de cellules et de batteries ainsi que les déficits dans le développement de logiciels, de connectivité automobile et de conduite autonome. En outre, les fabricants allemands perdent de plus en plus de ventes et de parts de marché en Chine, ce qui met encore plus en danger l’hégémonie mondiale des entreprises basées en Europe. Dans ce contexte, une réduction significative des coûts de production en Allemagne est jugée nécessaire.

Dans le contexte de ces défis explosifs, il est clair que le débat sur les congés et la productivité des employés s’inscrit définitivement dans un contexte plus large. Il est évident que les décisions politiques et les circonstances économiques influencent l’état actuel de l’économie allemande. Sans réformes durables et sans repenser notre façon de travailler, la situation, comme le notent Fratzscher et Holtemöller, ne s’améliorera pas.

De plus amples détails sur l'adaptation actuelle de l'industrie automobile européenne et ses défis peuvent être trouvés dans le rapport. automobile-industrie.vogel.de et au débat sur les vacances dans l'article de mdr.de.