Debatt om helligdager: Gjør dette det vanskeligere å redde økonomien?

Debatt om helligdager: Gjør dette det vanskeligere å redde økonomien?

I dagens debatt om den økonomiske situasjonen i Tyskland er fokuset ofte på ansatte, som noen ganger blir beskrevet som "late". Marcel Fratzscher fra det tyske instituttet for økonomisk forskning (DIW) retter skarp kritikk mot dette ensidige fokuset. Han etterlyser et mer helhetlig syn som også tar hensyn til bedriftenes andel i den økonomiske situasjonen. Han understreker også at produktiviteten i Tyskland ikke har økt nevneverdig de siste 20 årene. Dette er en indikasjon på at måten vi jobber på må revurderes: «Å jobbe smartere» bør være målet i stedet for å bare jobbe mer, forklarer Fratzscher.

Han kritiserer også at mange bedrifter har mistet kontakten når det gjelder digitalisering. Oliver Holtemöller advarer i denne sammenheng om at debatten om høytider som pinsemandag mer virker som en politisk distraksjon. Han ser på stagnerende produktivitet som et europeisk problem som ikke bare rammer Tyskland. Holtemöller peker på utfordringene som spesielt den tyske bilindustrien står overfor og tviler på at det å avlyse en helligdag faktisk ville bedre den økonomiske situasjonen.

Utfordringer i bilindustrien

Den tyske og europeiske bilindustrien står overfor en rekke utfordringer. Ifølge en rapport om den europeiske bilindustrien sliter sektoren med lav produktivitet, mangel på digitalisering og utilstrekkelige investeringer. Sammenlignet med USA og Kina er den europeiske økonomien stadig mer på etterskudd. I denne sammenheng skisserer Stefan Randak, partner i Atreus, en vekstagenda for bransjen. Sentralt for bilprodusenter er transformasjonen fra forbrenningsmotorer til e-mobilitet og andre typer kjøring.

Et annet problem er avhengigheten i celle- og batteriproduksjon samt underskudd i utviklingen av programvare, biltilkobling og autonom kjøring. I tillegg taper tyske produsenter i økende grad salg og markedsandeler i Kina, noe som ytterligere setter det globale hegemoniet til europeisk-baserte selskaper i fare. På denne bakgrunn anses en betydelig reduksjon i produksjonskostnadene i Tyskland som nødvendig.

I sammenheng med disse eksplosive utfordringene er det klart at diskusjonen om ferier og ansattes produktivitet definitivt har en større sammenheng. Det er åpenbart at både politiske beslutninger og økonomiske forhold påvirker den nåværende tilstanden i den tyske økonomien. Uten bærekraftige reformer og en nytenkning av måten vi jobber på, vil ikke situasjonen, som Fratzscher og Holtemöller bemerker, bli bedre.

Ytterligere detaljer om den nåværende tilpasningen av den europeiske bilindustrien og dens utfordringer finnes i rapporten automobile-industrie.vogel.de og til debatten om høytider i artikkelen av mdr.de.