تراجع التصنيع في ألمانيا الشرقية: أساليب جديدة بدلاً من المليارات من الاستثمارات

تراجع التصنيع في ألمانيا الشرقية: أساليب جديدة بدلاً من المليارات من الاستثمارات

وفي ألمانيا الشرقية، هناك مخاوف بشأن احتمال "التراجع الكامل عن التصنيع". على الرغم من التطورات الإيجابية مثل إنشاء مصنع الرقائق في ماغدبورغ و"Gigafactory" التابع لشركة تسلا في براندنبورغ، إلا أن الخبراء يحثون على الحذر. وقد تميزت المنطقة بالفعل بوصول شركات كبيرة مثل BMW وPorsche وDHL في العقد الأول من القرن الماضي، مما أدى إلى ازدهار اقتصادي.

ومع ذلك، فإن الاعتماد المفرط على شركات صناعة السيارات والخدمات اللوجستية مثل DHL يشير إلى مخاطر محتملة. وإذا تدهورت المؤشرات الاقتصادية، وخاصة في عملية التحول في صناعة السيارات، فقد يحدث تجدد تراجع التصنيع. وتركز إدارة هذه الشركات عادة على مصالح المساهمين، الأمر الذي قد يكون له تأثير سلبي على مناطق شرق ألمانيا.

وقد بدأ السلام الاجتماعي يتعثر، لا سيما في المناطق المحرومة اقتصاديا. مثال على ذلك هو منطقة تورينغن في سونيبيرج، حيث يؤدي ارتفاع معدلات الأجور المنخفضة إلى التوترات. وعلى الرغم من أن زيادة الحد الأدنى للأجور إلى اثني عشر يورو في عام 2022 ساعدت العديد من الموظفين، إلا أن التحديات الاقتصادية لا تزال قائمة وتشجع صعود الأحزاب المتطرفة مثل حزب البديل من أجل ألمانيا.

وفي ضوء التطورات غير المرغوب فيها التي حدثت في الماضي، مثل فشل "وادي الطاقة الشمسية" في ولاية ساكسونيا-أنهالت، فمن المستحسن عدم تعليق كل الآمال على مشاريع فردية واسعة النطاق مثل إنشاء شركة إنتل المخطط لها في ماغديبورغ. ويوصي الخبراء بتقسيم الاستثمارات البالغة قيمتها مليار دولار إلى عدد من المشاريع الصغيرة. ومن خلال تنويع الصناعات في الشرق، يصبح من الممكن احتواء تجدد التصنيع من أجل تجنب العواقب السياسية الخطيرة.