Saksa autotarnijad surve all: turuosa kaotamine Hiinale!

Saksa autotarnijad surve all: turuosa kaotamine Hiinale!

Viimase kümne aasta jooksul on Saksa autotarnijad rahvusvaheliselt turuosa üha enam kaotanud. Juhtimiskonsultatsioonifirma Strategy& uuringu kohaselt on Saksamaa tarnijate globaalne turuosa langenud 26%-lt 2014. aastal 23%-le aastal 2024. Seevastu Hiina ettevõtted on oma turuosa samal perioodil enam kui kahekordistanud 5%-lt 12%-le. Need arvud illustreerivad, kuidas jõudude tasakaal globaalses autotööstuses muutub ning Saksamaa tarnijate tööstuse konkurentsivõime on surve all. Süddeutsche.de teatab, et Saksa tarnijate kahjud on peamiselt tingitud nende peamiste Euroopa klientide müüginumbrite langusest.

Saksa autotarnijate väljakutsed on märkimisväärsed, kuna nad ei seisa silmitsi mitte ainult Hiina ettevõtete innovatsioonikiiruse ja hinnaeelistega, vaid peavad tegutsema ka kiiresti muutuval turul. Saksa tootjad kaotavad oma turuosa, eriti Hiinas, mis on üks maailma suurimaid autoturge. Hiina autotootjad hangivad varuosi üha enam kodumaistelt tarnijatelt, mis nõrgendab veelgi Saksa ettevõtete konkurentsipositsiooni. Uuringust selgub, et nii suurimate autotootjate müük on stagneerunud kui ka autotarnijate müük vaid veidi kasvanud 1,14 triljonilt eurolt 1,15 triljoni euroni. It-boltwise.de rõhutab, et selline olukord on Hiina ettevõtetele kasulik.

Tehnoloogilised väljakutsed ja tulevikuväljavaated

Eriti kriitiline probleem on võtmetehnoloogiad nagu akud ja tarkvara, milles Hiina tootjatel on nüüd tehnoloogiline edumaa ja mis paistavad selgelt silma nii innovatsiooni kiiruse kui ka hinnakujunduse poolest. Strategy&i raport soovitab Saksa ettevõtetel kiirendada oma arengut ja tootmist ning avada uusi tehnoloogiavaldkondi. Henning Rennert, üks autoreid, rõhutab tööstusele avaldatavat suurt survet, kuid näeb ka olemasolevatest kriisidest tulenevat kasvupotentsiaali, sarnaselt 1990ndatega, mil tööstus ületas varasemad väljakutsed.

Kokkuvõtteks võib öelda, et Saksamaa autovarustuse tööstus seisab silmitsi oluliste väljakutsetega, mis ei mõjuta mitte ainult turuosasid, vaid ka pikaajalist innovatsiooni ja konkurentsivõimet globaalses autotööstuses. Innovatsioonistrateegia põhjalik ümbermõtestamine võib olla võti, et mitte kaotada sidet rahvusvaheliste konkurentidega.