Les équipementiers automobiles allemands sous pression : perte de parts de marché au profit de la Chine !

Les équipementiers automobiles allemands sous pression : perte de parts de marché au profit de la Chine !

Au cours des dix dernières années, les équipementiers automobiles allemands ont perdu de plus en plus de parts de marché à l’international. Selon une étude du cabinet de conseil en management Strategy&, la part de marché mondiale des fournisseurs allemands est passée de 26 % en 2014 à 23 % en 2024. En revanche, les entreprises chinoises ont plus que doublé leur part de marché, passant de 5 % à 12 % sur la même période. Ces chiffres illustrent l'évolution du rapport de force dans le secteur automobile mondial, la compétitivité de l'industrie des sous-traitants allemands étant mise sous pression. Süddeutsche.de rapporte que les pertes subies par les fournisseurs allemands sont principalement dues à la baisse des ventes de leurs principaux clients européens.

Les défis pour les équipementiers automobiles allemands sont importants, car ils sont non seulement confrontés à la rapidité d'innovation et aux avantages en termes de prix des entreprises chinoises, mais ils doivent également opérer sur un marché en évolution rapide. Les constructeurs allemands perdent des parts de marché, notamment en Chine, l'un des plus grands marchés automobiles au monde. Les constructeurs automobiles chinois s’approvisionnent de plus en plus en pièces détachées auprès de fournisseurs nationaux, ce qui affaiblit encore davantage la position concurrentielle des entreprises allemandes. L'étude révèle que les ventes des plus grands constructeurs automobiles stagnent et que celles des équipementiers automobiles n'ont que légèrement augmenté, passant de 1,14 billion d'euros à 1,15 billion d'euros. It-boltwise.de souligne que cette situation profite aux entreprises chinoises.

Défis technologiques et perspectives d’avenir

Un problème particulièrement critique concerne les technologies clés telles que les batteries et les logiciels, dans lesquels les fabricants chinois ont désormais une avance technologique et se distinguent clairement en termes de rapidité d'innovation et de prix. Le rapport de Strategy& recommande aux entreprises allemandes d'accélérer leur développement et leur production et d'ouvrir de nouveaux domaines technologiques. Henning Rennert, l'un des auteurs, souligne la forte pression qui pèse sur l'industrie, mais voit également un potentiel de croissance dans les crises existantes, semblables à celles des années 1990, lorsque l'industrie a surmonté les défis précédents.

En résumé, l’industrie allemande des sous-traitants automobiles est confrontée à des défis importants qui affectent non seulement les parts de marché, mais également l’innovation et la compétitivité à long terme dans le secteur automobile mondial. Une refonte fondamentale de la stratégie d’innovation pourrait être la clé pour ne pas perdre le contact avec les concurrents internationaux.