Vācijas automašīnu piegādātāji zem spiediena: tirgus daļas zaudēšana Ķīnai!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Vācijas auto piegādātāji zaudē tirgus daļu Ķīnai. Ziņojumā ir uzsvērti konkurences trūkumi un ieteikumi rīcībai.

Deutsche Autozulieferer verlieren Marktanteile an China. Ein Bericht beleuchtet die Wettbewerbsnachteile und Handlungsempfehlungen.
Vācijas auto piegādātāji zaudē tirgus daļu Ķīnai. Ziņojumā ir uzsvērti konkurences trūkumi un ieteikumi rīcībai.

Vācijas automašīnu piegādātāji zem spiediena: tirgus daļas zaudēšana Ķīnai!

Pēdējo desmit gadu laikā Vācijas automobiļu piegādātāji ir arvien vairāk zaudējuši tirgus daļu starptautiskā mērogā. Saskaņā ar vadības konsultāciju uzņēmuma Strategy& pētījumu Vācijas piegādātāju pasaules tirgus daļa ir samazinājusies no 26% 2014. gadā līdz 23% 2024. gadā. Turpretim Ķīnas uzņēmumi tajā pašā laika posmā ir vairāk nekā dubultojuši savu tirgus daļu no 5% līdz 12%. Šie skaitļi ilustrē, kā mainās spēku līdzsvars globālajā automobiļu nozarē, jo Vācijas piegādātāju nozares konkurētspēja ir pakļauta spiedienam. Süddeutsche.de ziņo, ka Vācijas piegādātāju ciestie zaudējumi galvenokārt ir saistīti ar to galveno Eiropas pircēju pārdošanas rādītāju samazināšanos.

Izaicinājumi Vācijas auto piegādātājiem ir būtiski, jo tie ne tikai saskaras ar inovāciju ātrumu un Ķīnas uzņēmumu cenu priekšrocībām, bet arī jādarbojas strauji mainīgā tirgū. Vācu ražotāji zaudē tirgus daļu, īpaši Ķīnā, vienā no lielākajiem automobiļu tirgiem pasaulē. Ķīnas automobiļu ražotāji arvien vairāk iegādājas detaļas no vietējiem piegādātājiem, kas vēl vairāk vājina Vācijas uzņēmumu konkurētspējas pozīcijas. Pētījumā konstatēts, ka gan lielāko autoražotāju pārdošanas apjomi stagnē, gan automašīnu piegādātāju pārdošanas apjomi tikai nedaudz pieauguši no 1,14 triljoniem eiro līdz 1,15 triljoniem eiro. It-boltwise.de uzsver, ka šī situācija nāk par labu Ķīnas uzņēmumiem.

Tehnoloģiskie izaicinājumi un nākotnes perspektīvas

Īpaši kritisks jautājums ir galvenās tehnoloģijas, piemēram, akumulatori un programmatūra, kurās Ķīnas ražotājiem tagad ir tehnoloģisks pārsvars un tie nepārprotami izceļas gan inovāciju ātruma, gan cenu ziņā. Strategy& ziņojumā Vācijas uzņēmumiem ieteikts paātrināt attīstību un ražošanu un atvērt jaunas tehnoloģiju jomas. Viens no autoriem Henings Rennerts uzsver lielo spiedienu uz nozari, taču saskata arī izaugsmes potenciālu no esošajām krīzēm, līdzīgi kā 90. gados, kad nozare pārvarēja iepriekšējos izaicinājumus.

Rezumējot, Vācijas automobiļu piegādes nozare saskaras ar būtiskiem izaicinājumiem, kas ietekmē ne tikai tirgus daļas, bet arī ilgtermiņa inovācijas un konkurētspēju globālajā autobūves nozarē. Būtiska inovācijas stratēģijas pārdomāšana varētu būt atslēga, lai nezaudētu saikni ar starptautiskajiem konkurentiem.